Преносни резервоар са дизел горивом у коцки од угљеничног челика испоручује се у Аустралију Србија

Uvod
Преносиви резервоар за дизел гориво од угљеничног челика је контејнер направљен од угљеничног челика који је дизајниран за складиштење и транспорт дизел горива. Угљенични челик је легура гвожђа и угљеника, са малим количинама других елемената као што су манган, силицијум, сумпор и фосфор. Употреба угљеничног челика обезбеђује снагу и издржљивост структури резервоара.
Намена
Преносивост је кључна карактеристика. Ови резервоари се користе у различитим окружењима као што су на градилиштима за гориво тешке опреме као што су булдожери и багери. Такође се користе у пољопривредним окружењима за снабдевање дизелом тракторима и другим пољопривредним машинама. На удаљеним локацијама, они могу бити згодан начин за складиштење и транспорт горива за генераторе или друге уређаје на дизел погон.
Карактеристике конструкције и дизајна
Дебљина и чврстоћа материјала
Угљенични челик који се користи у овим резервоарима је обично одређене дебљине како би се осигурало да може издржати притисак који врши дизел гориво и све спољне силе током транспорта. На пример, зидови стандардног преносивог резервоара за дизел гориво могу бити дебљине око 2 - 3 мм, у зависности од величине и капацитета резервоара. Чврстоћа угљеничног челика омогућава му да се боље одупре пробијањем и ударцима од неких других материјала.
Облик и величина
Ови резервоари долазе у различитим облицима и величинама. Обично су цилиндрични или правоугаони. Цилиндрични резервоари се често преферирају због њихове боље способности да равномерно расподељују притисак. Капацитет преносивих резервоара за дизел гориво може се кретати од неколико галона (за мале, ручне моделе који се користе за лаку опрему) до неколико стотина галона (за веће резервоаре који се користе за снабдевање горивом више комада тешке машинерије на градилишту). На пример, типичан преносиви резервоар за дизел гориво средње величине може имати капацитет од 50 - 100 галона.
Фитинги и прибор
Опремљени су разним елементима. Обично постоји поклопац за пуњење, који је дизајниран да буде непропусно за ваздух како би се спречило испаравање горива и контаминација. Излаз горива са вентилом омогућава контролисано дозирање дизел горива у опрему. Неки резервоари такође имају мерач који показује ниво горива у резервоару. Поред тога, могу имати ручке за подизање или носаче како би се лакше кретали, било ручно или помоћу опреме као што су виљушкари.
Предности
Трајност
Угљенични челик је робустан материјал. Може да издржи оштре услове околине као што су екстремне температуре, излагање сунчевој светлости, па чак и одређени степен физичког злостављања. У поређењу са пластичним резервоарима, резервоари од угљеничног челика имају мање шансе да пукну или деформишу под великим оптерећењима или ударима.
Компатибилност са дизел горивом
Угљенични челик је хемијски компатибилан са дизел горивом. Не реагује са горивом на начин који би деградирао квалитет горива или проузроковао корозију унутрашњости резервоара. Међутим, важно је напоменути да се одговарајући премази и даље могу наносити на унутрашњост како би се додатно побољшала отпорност на корозију.
безбедност
Чврста конструкција преносивих резервоара за дизел гориво од угљеничног челика пружа одређени ниво сигурности. Мања је вероватноћа да ће се случајно оштетити, што смањује ризик од изливања горива. Поред тога, материјал је мање пропустљив од неке пластике, тако да је мања шанса да гориво продре кроз зидове резервоара.
Недостаци и мере предострожности
Ризик од корозије
Упркос својој издржљивости, угљенични челик је подложан корозији, посебно у присуству влаге и одређених хемикалија. Ако резервоар није правилно одржаван, може се формирати рђа на спољашњим и унутрашњим површинама. Да бисте спречили корозију, неопходно је одржавати резервоар чистим и сувим када се не користи и нанети одговарајуће антикорозивне премазе. На пример, премаз на бази цинка може се нанети на спољашњост да би се обезбедио жртвовани слој који кородира уместо угљеничног челика.
тежина
Угљенични челик је тежак материјал. Преносиви резервоари за дизел гориво направљени од угљеничног челика могу бити прилично тешки, посебно када су пуни. Ово може отежати њихово кретање, посебно у ситуацијама када је потребно ручно руковање. На пример, резервоар за дизел гориво од угљеничног челика од 100 галона када је пун може да тежи неколико стотина фунти, што може бити изазов за једну особу да подигне и помери.
Мере предострожности
Због запаљиве природе дизел горива, морају се предузети одговарајуће мере предострожности када се користе преносиви резервоари за гориво од угљеничног челика. Треба их чувати у добро проветреном простору даље од извора паљења као што су отворени пламен, варнице и вруће површине. Такође треба редовно проверавати резервоаре за било какве знакове оштећења или цурења како би се спречило изливање горива и потенцијалне опасности од пожара.
https://www.sumachine.com/