Угљенични челик са резервоаром за дизел гориво у коцки брода у САД Србија

Шта је коцкасти резервоар за дизел гориво од угљеничног челика?
Коцкасти резервоар за дизел гориво од угљеничног челика је контејнер дизајниран за складиштење дизел горива. Употреба угљеничног челика обезбеђује снагу и издржљивост. Облик „коцке“ подразумева да има више или мање коцкасту геометрију, која је ефикасна за складиштење и коришћење простора.
Угљенични челик је популаран избор јер у одређеној мери може да издржи притисак који врши гориво и спољни фактори околине. Такође је релативно исплатив у поређењу са неким другим материјалима.
Карактеристике конструкције и дизајна
Дебљина зида: Зидови резервоара су одређене дебљине да би се обезбедио његов интегритет. Дебљина зависи од фактора као што су величина резервоара и максимални притисак који се очекује да издржи. На пример, коцкасти резервоар мале до средње величине може имати дебљину зида у распону од неколико милиметара до око 10-15 мм за веће индустријске резервоаре.
Заваривање и спојеви: Висококвалитетно заваривање се користи за спајање различитих панела резервоара у облику коцке. Завари се пажљиво прегледају како би се спречило цурење. Завари се обично раде помоћу техника као што је електролучно заваривање, а тестирају се методама као што су ултразвучно тестирање или пенетрантна инспекција боје како би се осигурало да нема недостатака.
Приступне тачке: Обично постоје улазни и излазни портови. Улаз служи за пуњење резервоара дизел горивом, а излаз за точење горива. Ови прикључци су често опремљени вентилима и спојницама за контролу протока горива. Такође може постојати шахт или отвор за инспекцију који омогућава одржавање и преглед унутрашњости резервоара.
Предности
Чврстоћа и издржљивост: Угљенични челик је познат по својој високој чврстоћи. Може да се одупре ударима и спољашњим силама боље од неких других материјала попут пластике. На пример, у индустријском окружењу где постоји ризик од случајног судара са возилима или машинама, већа је вероватноћа да ће резервоар од угљеничног челика издржати удар без пуцања.
Отпорност на ватру: У поређењу са неким пластичним резервоарима, угљенични челик има боља својства отпорности на ватру. Дизел гориво је запаљиво, а способност резервоара да издржи високе температуре без брзог пропадања је важан фактор сигурности.
Рециклабилност: Угљенични челик је материјал који се може рециклирати. На крају свог животног циклуса, резервоар се може рециклирати, смањујући утицај на животну средину.
Мане
Корозија: Један од главних недостатака угљеничног челика је његова подложност корозији. Дизел гориво садржи неке нечистоће и садржај воде, што може проузроковати корозију угљеничног челика током времена. Да би се ово спречило, резервоар је често премазан антикорозивним премазима изнутра, а понекад и споља.
Тежина: Резервоари од угљеничног челика су тежи од резервоара направљених од неких других материјала као што су фиберглас или пластика. Ово може отежати транспорт и инсталацију и може захтевати робусније потпорне структуре.
Разматрања о одржавању и безбедности
Редовне инспекције: Резервоар треба редовно проверавати због знакова корозије, цурења или оштећења заварених спојева и фитинга. Визуелне инспекције и детаљнија испитивања као што је испитивање притиска треба да се обављају у одговарајућим интервалима.
Одржавање премаза: Ако резервоар има антикорозивни премаз, потребно га је одржавати. Све огреботине или оштећења на премазу треба одмах поправити како би се спречила корозија.
Сигурносни уређаји: Требало би да буде опремљен сигурносним уређајима као што су вентили за смањење притиска да би се спречило пренапрезање. У случају пожара, системи за гашење пожара или баријере такође могу бити постављени око подручја резервоара како би се смањио ризик од велике катастрофе.
https://www.sumachine.com/