Rezervoar za prevoz dizela

Cisterna za prevoz dizel goriva je posuda namenjena čuvanju i prevozu dizel goriva. Evo detaljnijeg pregleda:
1. Izgradnja i dizajn
Materijali:
Ove cisteme su obično izrađene od metala, kao što su olovo ili aluminijum. Olovne cisteme su otpornije i mogu da izdrže veće spoljne pritisnove. Međutim, aluminijumske cisteme su lakoće, što je korisno za povećanje gorivne efikasnosti tijekom transporta jer smanjuje ukupnu težinu vozila.
Oblik i veličina:
Oblik može da se razlikuje. Uobičajeni oblici uključuju cilindrične i pravougaone. Cilindrični rezervoari često se koriste u cisternama zato što mogu bolje rasporediti tlak goriva unutar njih. Veličina rezervoara zavisi od namene. Na primer, mali rezervuar dizel goriva za teretnu mašinu koja se koristi za lično prevoz može imati kapacitet oko 20 - 30 galona (75 - 114 litara), dok velika cisterna može da nosi hiljade galona (ili litara) dizel goriva. Rezervoari su obično dizajnirani tako da staju u raspoloživ prostor šasije ili karoserije vozila.
2. Bezbednosne karakteristike
Вентилација:
Rezervoari za dizel gorivo imaju sistem ventilacije. Ovo je ključno zato što se gorivo može širiti i skupljati sa promenom temperature. Sistem ventilacije dozvoljava vazduhu da ulazi ili izlazi iz rezervoara kako bi se održao bezbedan tlak unutar njega. Bez prave ventilacije, rezervuar bi mogao da se prorazi zbog nagomilavanja tlaka.
Spregavanje - prevencija:
Opremljeni su karakteristikama za sprečavanje izliva goriva. To uključuje dobro zakupljene ulazne grelate i ventile. Neke moderne čevne sisteme takođe imaju automatske isključivače ventila koji zaustavljaju tok goriva kada je čevna sistema puna, kako bi se spriječilo preopterećenje i naredne izlive.
Otpornost na vatra:
Materijali koji se koriste u izgradnji čevne sisteme često se biraju po svojstvima otpornosti na vatre. Takođe, neke čevne sisteme mogu imati izolaciju ili druge zaštitne obloge koje smanjuju rizik od vatre u slučaju nezgode ili vanjskog izvora topline.
3. Komponente i pribor
Mjernjači goriva:
Da bi se prateći količina dizel goriva u čevnoj sistemi, instaliran je mjernjač goriva. To može biti mehanički ili elektronički uređaj. Mehanički mjernjači goriva obično rade na principu pluta i mehanizma ruke koja pomjeri pokazivač na škali kako bi pokazala razinu goriva. Elektronički mjernjači goriva koriste senzore za slanje signala jedinici prikaza, obično smeštenoj na tabli vozača vozila.
Pumpe goriva:
Gorivna pumpe su ključni sastojak. Odgovaraju za prenos dizel goriva iz rezervoara do motora. Postoje različiti tipovi gorivnih pumpi, kao što su mehaničke i električne pumpe. Mekhaničke pumpe obično rade uz pomoć kamša motora, dok električne pumpe mogu pružati konstantnije gorivno tlakove i često se koriste u savremenim dizel automobilima.
Filteri:
Gorivni filteri su instalirani u liniji za gorivo koja je povezana sa rezervoarom. Ovi filteri uklanjaju nečistoće i zagađujuće čestice iz dizel goriva, kao što su prašina, voda i otpad. Čisto gorivo je ključno za ispravno funkcionisanje dizel motora i za sprečavanje štete gorivnom sistemu.
4. Regulativne i ekološke razmatranja
Emisije:
Prevoz dizel goriva regulisan je kako bi se smanjile emisije. Dizel rezervoari moraju biti pravilno zaključeni kako bi se spriječilo da se gorivne pare izbjegnu u atmosferu. Sistemi za vraćanje para ponekad se instaliraju kako bi se ove pare uhvatile i reciklirale.
Propisi o transportu:
Postoje strogi propisi koji se odnose na transport dizel goriva. Vozila koja prevoze cisterne sa dizel gorivom moraju ispunjavati bezbednosne standarde, uključujući pravilnu obeležavanja (kao što su tablice za opasne materijale), a vozači moraju da imaju odgovarajuću obuku i licence za bezbedno rukovanje i transport goriva.
https://www.sumachine.com/