Karbonički čelikovni mobilni gorivni rezervoar sa pumpe

Rezervuar za gorivo od ugljenične ocele sa čerpadicom je uređaj koji se koristi za čuvanje i distribuciju goriva u mobilnom ili prijenosnom kontekstu. Evo detaljnog opisa:
1. Konstrukcija od cevljastog olova
Svojstva materijala: Ugljenična očela je popularan izbor zahvaljujući svojoj jačini i trajnosti. Može izdržati tlak koji izvodi gorivo unutar rezervuara i je otporna na fizičku štetu do neke mere. Na primer, može rukovati udarcima i vibracijama koje mobilni rezervuar može iskusiti tijekom transporta.
Opornost prema korozi: Međutim, ugljikov oksij je podložan korozi, posebno kad je u kontaktu sa vodom i određenim hemijskim sastojcima koji se nalaze u gorivima. Da bi se smanjio ovaj problem, cisterne obično je oblagano koroziono otpornom bojom ili drugim zaštitnim laganim. Na primer, može se primeniti zinčana osnova kako bi se pružila žrtvena sloja koja se prvo korodira, štiteći tako podlogu od čelika.
2. Karakteristike mobilne gorivne cisterne
Veličina i kapacitet: Mobilne gorivne cisterne dolaze u različitim veličinama. One mogu da variraju od malih cisterna sa kapacitetom nekoliko galona (korisnih za ispunjivanje male opreme kao što su grejanja travnati) do većih sa kapacitetom od nekoliko stotina galona (koji se koriste za ispunjivanje građevinske opreme ili generatora na radnim mestima). Veličina je dizajnirana da uravnoteži potrebu za dovoljnom gorivnom pohranom i lakoćom transporta.
Prenosivost: Ove čekorave su opremljene značajkama koje im omogućavaju mobilnost. Često imaju točkove (od malih kugastih točkova za čekorave namenjene laganom radu do teških pneumatickih točkova za veće čekorave) i vez za vučenje ili ruku za lakše pomjeranje. Neke mogu biti takođe dizajnirane da stizu na trejlove, što im omogućava da se vuče iza vozila.
Sigurnosne karakteristike: Mobilne gorivne čekorave imaju nekoliko mehanizama za sigurnost. Obično su opremljene ventilima koji omogućavaju otpuštanje pritiska nastalog zbog promena temperature ili isparavanja goriva. Ventilacije su dizajnirane da sprevare eksploziji čekorave. Pored toga, čekorave često imaju dvostrane zide ili su opremljene sistemima za sprečavanje izlivanja goriva kako bi se spriječilo izlivanje i rasipanje goriva.
3. Bencinska pumpe
Tip pumpe: Pumpe pričvršćena na gorivnu čuvarnicu mogu biti različitih tipova. Često korišćen je ručno operativan tip pompy, koji je jednostavan i pouzdan. Omogućava kontrolisan tok goriva. Za teže primene može se koristiti električna pumpa. Električne pumpe mogu obezbediti veći tok goriva, što je korisno prilikom brze dodele goriva velikoj opremi.
Tok i preciznost: Tok pumpe je važan faktor. Meri se u galonima po minutu (GPM). Tipična ručna pumpa može imati tok od 1-5 GPM, dok električna pumpa može imati tok od 5-20 GPM ili više, ovisno o njenoj snazi. Pumpa takođe omogućava precizno izdvajanje goriva, što je ključno za tačno vodjenje evidencije i sprečavanje preopterećivanja.
Saglasnost: Pumpe mora da bude saglasna sa tipom goriva koje se čuva u rezervoaru. Na primer, pumpe koja se koristi za benzin mora biti dizajnirana da rukova sa volatilnošću i vatreopasnošću benzina, dok pumpe za dizel može imati druge specifikacije.
Ovi mobilni gorivi rezervoari sa pumpama koriste se u različitim industrijama, kao što su građevinarstvo, poljoprivreda i transport za potrebe na mestu gorivanja. Međutim, njihova upotreba je takođe regulisana bezbednosnim i ekološkim standardima kako bi se sprečile nesreće i zagađivanje.
https://www.sumachine.com/