Мобилни резервоар за гориво од угљеничног челика са пумпом Србија

Мобилни резервоар за гориво од угљеничног челика са пумпом је уређај који се користи за складиштење и точење горива у мобилном или преносивом контексту. Ево детаљног описа:
1. Конструкција од угљеничног челика
Својства материјала: Угљенични челик је популаран избор због своје снаге и издржљивости. Може да издржи притисак који врши гориво унутар резервоара и у извесној мери је отпоран на физичка оштећења. На пример, може да поднесе ударце и вибрације које мобилни резервоар може да доживи током транспорта.
Отпорност на корозију: Међутим, угљенични челик је склон корозији, посебно када је у контакту са влагом и одређеним хемикалијама присутним у горивима. Да би се ово ублажило, резервоар је обично премазан бојом отпорном на корозију или другим заштитним премазима. На пример, може се нанети прајмер богат цинком да би се обезбедио заштитни слој који први кородира, штитећи челик испод.
2. Карактеристике мобилног резервоара за гориво
Величина и капацитет: Мобилни резервоари за гориво долазе у различитим величинама. Могу се кретати од малих резервоара са капацитетом од неколико галона (корисни за допуну горива у малој опреми као што су косилице) до већих са капацитетом од неколико стотина галона (користе се за пуњење грађевинске опреме или генератора на градилиштима). Величина је дизајнирана да уравнотежи потребу за довољним складиштењем горива и лакоћом транспорта.
Преносивост: Ови резервоари су опремљени функцијама које их чине мобилним. Често имају точкове (од малих точкова за лаке резервоаре до тешких пнеуматских точкова за веће) и куку за вучу или ручку за лако кретање. Неки такође могу бити дизајнирани да стану на приколице, што им омогућава да се вуче иза возила.
Сигурносне карактеристике: Мобилни резервоари за гориво имају неколико сигурносних механизама. Обично су опремљени отворима за вентилацију који омогућавају ослобађање од повећања притиска услед промена температуре или испаравања горива. Вентилациони отвори су дизајнирани да спрече експлозију резервоара. Поред тога, резервоари су често са двоструким зидовима или имају карактеристике за спречавање цурења и изливања горива.
3. Пумпа
Тип пумпе: Пумпа причвршћена за резервоар за гориво може бити различитих типова. Уобичајени тип је ручна пумпа, која је једноставна и поуздана. Омогућава контролисан проток горива. За теже примене, може се користити електрична пумпа. Електричне пумпе могу да обезбеде већи проток, што је корисно када се велика опрема брзо пуни горивом.
Брзина протока и прецизност: Брзина протока пумпе је важан фактор. Мери се у галонима у минути (ГПМ). Типична ручна пумпа може имати проток од 1 - 5 ГПМ, док електрична пумпа може имати проток у распону од 5 - 20 ГПМ или више, у зависности од своје снаге. Пумпа такође омогућава прецизно дозирање горива, што је кључно за тачно вођење евиденције и спречавање прекомерног пуњења.
Компатибилност: Пумпа мора бити компатибилна са врстом горива које се складишти у резервоару. На пример, пумпа која се користи за бензин мора да буде дизајнирана да се носи са испарљивошћу и запаљивошћу бензина, док пумпа за дизел гориво може имати различите спецификације.
Ови мобилни резервоари за гориво са пумпама се користе у разним индустријама као што су грађевинарство, пољопривреда и транспорт за потребе допуњавања горива на лицу места. Међутим, њихова употреба је такође регулисана безбедносним и еколошким стандардима како би се спречиле несреће и загађење.
https://www.sumachine.com/