Америка үшін дизель және бензин IBC танкерін жылдам сату

«Қозғалыстырық топтақ керілдік бензин деп аталады» - бұл қозғалыстырық, куб-шапка бензин жабық. Бұл топтақтарға қатысты бензин мен дизель туралы мәліметтер:
1. Дизель
ҚАСИЕТТЕР:
Дизель горючесі бензинге салыстырғанда қалыпты қимыл-қозғалыс негізіндегі горючеден ауыр. Оның өндірім енергиясы жоғары, яғни берілген көлемде оның қорытындысында горючеде қолданылатында көбірек энергия шығады. Мисалы, дизель моторы әдетте көбірек тормыш береді, осылайша оны қозғалысқа тырысады - жүк аралары, автобустар және бір бөлігі сельхоз машиналары сияқты.
Бензинге кеңес болмаған. Дизель жылымыздықтың (түпнұсқа қорғау арқылы қалайтыны тікелей температура) бензинге салыстырылғанда жоғары. Мәселен, дизельдің жылымыздық нүктесі әдетте 52 - 96°C қолданады, ал бензин үшін ол көбінесе -43°C-де төмен.
Қозғалыс шыңшақтарына сақтау:
Қозғалыс кубдық шыңшақта сақталғанда, дизель моторының басқармалық вентиляциясы бар емесе бұршықтардың қосылуын қаламайды. Ол бензинге кеңес болмаған, бірақ уақыт бойы қауіпшік бұршықтарды шығара алады. Шыңшақ материалы дизельге сәйкес келуі керек, коррозияға қарсы. Көп дизельді сақтау үшін қозғалыс шыңшақтары стал немесе үлкен қырлық полиетиленден жасалған.
Шыңшақты су артықшылығынан және қарым-қатынасыз ұстау маңызды. Судың дизельде микробтердің (бактериялар мен грибектер сияқты) өсіміне әкелуі мүмкін, бұл горючі фильтрлерді толтыруға және моторға проблемаларға өтеді. Қозғалыс кубдық шыңшақтардың астында қосылатын суды шығару үшін қажетті элементтері бар.
Пайдалану:
Дизельдік қозғалысқа ие аралар ұзақ жолдағы саяхат және тяжеловес көліктерді қозғалтуда бензин қорынан да үлкен мөлшерде пайдаланады. Қозғалысқа ие мобильдық топтақ топ бензин депоінің контекстінде оны қолдану арқылы дизельдік қозғалысқа ие табиғаттық ресурстарға қол жеткізуге болады, мысалы, құрылыс орталықтары, фермерлік шаруашылықтар немесе ұзақ жолмен қозғалатын көліктер, мұнда бензин станцияларына қол жетімділігі шектеулі болуы мүмкін.
2. Бензин
ҚАСИЕТТЕР:
Бензин әдетте көпірек қызылтуы бар топ. Ол дизельге салыстырғанда табиғаттық ресурстарға негізделген гидрокарбондардың қоспағы, бойынша көпірек қысыр емес. Оның көпірек қызылтуы бензинге қысқартуға мүмкіндік береді, бұл іскі-жағдайлік моторлар (ымысушыларға арналған ең көп қолданылатын моторлар түрі) үшін маңызды.
Оның қызылтуына қарсы қаршылықпен байланысты жоғары октан саны бар. Бензин түрлерінің (мысалы, стандарт, орта және премиум) әртүрлі октан сандары бар.
Қозғалыс шыңшақтарына сақтау:
Өте жылдам бөгелесінен оtürіп, бензин қойылатын мобильді куб танкалардың қауіпсіздік қажеттеріне айналмайтын ерекшелік беріледі. Танкалардың басқарулары қатарлы болуы қажет, бұдан соң бензин басқаруларының шығуы мүмкін емес. Бензинмен толық мобильді танканың құралына немесе ашық оған жақындағы бәрі катасфрофалық експлозияға өткізуге мүмкіндік береді.
Бензин қойылатын мобильді танкалар қадағалық басын қосуына себеп болатын материалдардан жасалады. Олар қосымша басын қауіпсіз түрде шығару үшін бас өшіру мемлекеттерімен дейінгілікке арналған.
Пайдалану:
Бензин машиналарды қозғалту үшін пайдаланылады, мысалы, пассажирлік автомобилдер, мотоциклдер және кіші қайықтар. Бензинмен толық мобильді топтастырма танкалар жол аялымдарында немесе бензин станциялары аз қалған орындарда қосымша топтастырма құралы ретінде пайдаланылған. Бензин қойылатын танкалардың қауіпсіздік қауіптері себебі, оны дизельден астам регулирлеу қажет.
Жалпысымен, дизель және бензин екіншесі де көшетін топтауларда сақталуы мүмкін, бірақ олардың әртүрлі қасиеттері тез-тең өңдеу және қауіпсіз сақтау және пайдалану үшін қажетті құжаттың қадамдарын қамтамасыз етуін қажет етеді.
https://www.sumachine.com/