Diesel gorivni kockasti rezervoar z pumpe

Dieselna gorivna kockasta tanka s pumpe je uporaben kombiniran nabor opreme v mnogih okoljih.
1. Struktura tanka
Kockasto oblikovana dieselna gorivna tanka je namenjena hranjenju dizelskega goriva. Kockasta oblika omogoča stabilnost in učinkovito uporabo prostora. Ti tanki so običajno izdelani iz trajnih materialov, kot je ocel ali visoko gostota polietilen. Očelesni tanki so močni in lahko prenašajo težave v surovih pogojev, vendar so morda podvrženi rži, če niso pravilno održevani. Tanki od visoko gostote polietilena so lahki, odporni na korozijske pojav in imajo dobro kemikalno odpornost.
Moč cube tankov lahko široko variira. Manjši cube tanki imajo moč nekaj sto litrov, medtem ko večji lahko vsebujejo tisoče litrov. Velikost se izbere na podlagi namenjenega uporabe, kot je na primer za majhno rezervno generator (nekaj sto litrov bi bilo zadostno) ali za shrambo goriva na stavbišču ali oddaljeni industrijski operaciji (kjer so potrebne večje kapacitete).
2. Sistem pumpe
Pumpa priključena na tank služi za prenos dizelskega goriva iz tanka v ciljno lokacijo, kot je na primer gorivna vrtnica vozila ali vhod goriva v motor. Obstajajo različni tipi pumper. Električne pumpe so pogoste in jih gonita elektrika. Ponujajo konstantno hitrost toka in jih je mogoče bolj natančno nadzorovati. Ročne pumpe pa temeljijo na človeški usili za delovanje. Uporabne so v situacijah, ko ni na voljo elektrika ali kot rezervna možnost.
Hitrost toka pumpe je pomemben parameter. Meri se v litrih na minuto (LPM). Tipična mala puma za nosilno kockasto cisterno ima lahko hitrost toka 10-20 LPM, medtem ko so večje industrijske pumpe sposobne doseči hitrosti toka v stotine LPM. Hitrost toka pumpe mora ustrezati zahtevam opreme, ki jo gorivo pripeljejo. Na primer, velik kamion bo potreboval pumo z relativno visoko hitrostjo toka, da hitro izpolni svoj gorivni rezervoar.
3. Uporabe
V prometnem sektorju se te kockaste cisterne s pumami uporabljajo za ponovno gorivno nabiranje vozil, kot so kamioni, avtobusi in kmetijska oprema. Ponujajo praktičen način za prevoz dodatne gorivne preskrbe med dolgotrajnimi vožnji ali v območjih, kjer so gorivne postaje redke.
Za rezervno proizvodnjo električne energije je cisterna z dizelskim gorivom in pumo ključna za skrb za gorivo generatorjem. To je bistveno za ohranjanje elektroenergijskega napajanja med izklopi v obrazcih, kot so bolnice, podatkovna centra in zakonski priključki.
V gradbeniških in bavornih postajah se uporabljajo za gorivo težke opreme, kot so izkopnicarji, buldozerji in nalaganiki. Možnost imeti mobilno gorivno vir na mestu lahko poveča učinkovitost operacij in zmanjša neaktivno čas, ki ga povzroča potreba po vožnji v oddaljeno gorivno postajo.
4. Varnostne razprave
Dizelovo gorivo je vzhodljiva tekočina. Sistem cisterna in pumpe bi moral biti nameščen in uporabljen v dobro ventiliranem območju, da se prepreči skupno vsebine gorivnih vaprov. Vaprodetektorji se lahko namesti za spremljanje prisotnosti potencialno eksplozivnih vaprov.
Zazemljenje cisterne je ključno za preprečevanje iskrenja, ki jih povzroči statična elektrika. Statistična elektrika se lahko nagromađuje med procesom prenosu goriva in lahko vzhodi v zapravo gorivnih vaprov.
Redno održavanje cisterna in pumpe je nujno za zagotavljanje, da ni cekinj. Cekinje se ne le pripomorejo k izgubi goriva, ampak predstavljajo tudi pomembno ognevarsko in okoljsko tveganje.
5. Namestitev in predpisi
Namestitev dizelne gorivne kocke s pumpe zahteva spoštovanje lokalnih varnostnih in okoljskih predpisov. V mnogih regijah so za namestitev gorivnih jazank zahteve dovoljenja. Jazanka naj bo postavljena na stabilno in ravnino površino, pumpe pa naj bo nameščena in kalibrirana v skladu z navodili proizvajalca.
Obstojejo tudi predpisi o obvladovanju izlivov. Morala bi biti nameščena druga obvladovalna sistema, kot je stena za obvladovanje ali izlivna paleta, da se v primeru cekinjanja ali izliva prepreči širitev goriva.
https://www.sumachine.com/