Dyzelino transportavimo bakas

Dieselio transporto kuro bakas yra talpyklą, skirtą saugoti ir transportuoti dieselį. Čia pateikiama išsamesnė analizė:
1. Konstrukcija ir dizainas
Apšvietimo įranga
Šie bakai dažniausiai gaminiama iš metalo, tokio kaip plienas ar aliuminias. Plieniniai bakai yra išsigyvenesni ir gali išlaikyti didesnius išorinius slėgimus. Tačiau aliuminio bakai yra lengvesni, kas naudinga tobulinant kuro efektyvumą pervežimui, nes jie sumažina viso transporto priemonės svorį.
Forma ir dydis:
Forma gali skyrėtis. Populiarios formos apima cilindrinę ir stačiakampę. Cilindriniai bakai dažnai naudojami tankero kamionuose, nes jie gali geriau pasiskirstyti kuro viduje sukeltą slaptą. Bako dydis priklauso nuo numatytos naudojimo paskirties. Pavyzdžiui, mažas dizelio bakas šeiminiam vamzdžiui gali turėti apie 20 - 30 galonų (75 - 114 litrų) talpą, o didelis tankero kamionas gali vežti tūkstančius galonų (arba litrų) dizelio kuro. Bakai paprastai yra sukonstruoti taip, kad įgytų vietą automobilio šasi ar korpuse.
2. Saugumo funkcijos
Ventiliacija:
Dizelio bakai turi ventilacijos sistemą. Tai labai svarbu, nes temperatūros pokyčiais kuras gali išsitempioti ir susutimti. Ventilacijos sistema leidžia oro srautams įėjimui ar išėjimui iš bako, kad būtų užtikrintas saugus slapas viduje. Be tinkamos ventilacijos, bakas gali išsisklidėti dėl slėgio didėjimo.
Nevienodų išsiliejimų prevencija:
Jie yra apyvartinti funkcijomis, skirtomis palaipsniui išvengti kuro išsisklidimo. Tai apima gerai uždariusias tanko kaklo ir vamzdynų dalis. Kai kurie šiuolaikiniai bakai taip pat turi automatina išjungimo vamzdį, kuris sustabdo kuro srautą, kai bakas pilnas, kad išvengti perkrovimo ir tolesnio išsisklidimo.
Ugnies atsparumas:
Materijalai, naudojami tanke statybos metu, dažnai renkami dėl jų ugnies atsparumo savybių. Be to, kai kurie tangai gali turėti izoliaciją ar kitus apsauginus sluoksnius, kad sumažintų ugnies riziką atsitiktinio nusikautimo ar išorinio šilumos šaltinio atveju.
3. Komponentai ir priedai
Kuro matuokliai:
Norint stebėti dieselio kuro kiekį tanke, yra montuojamas kuro matuoklis. Jis gali būti mechaninis ar elektroninis įrenginys. Mechaniniai kuro matuokliai paprastai veikia remiantis plaukamojo ir rankenos mechanizmu, kuris judina rodiklį ant rodyklės, nurodančios kuro lygį. Elektroniniai kuro matuokliai naudoja jutiklius, kad siųstų signalą į vaizdavimo vienetą, paprastai esantį transporto priemonės salytoje.
Kuro pompos:
Kuro pompa yra svarbusis komponentas. Ji atsakinga už dizelio kuro perdavimą iš bakelio į variklį. Yra skirtingų tipų kuro pompų, tokių kaip mechaninės pompos ir elektrinės pompos. Mechaninės pompos dažniausiai vartojamos variklio kamšto ašiuoje, o elektrinės pompos gali teikti stabilesnį kurio slaptį ir dažnai naudojamos šiuolaikiniuose dizeliniuose transporto priemonėse.
Filtrai:
Kuro filtrai montuojami kuro linijose, jungiamojoje su baku. Šie filtrai pašalina nepatogumus ir taršą iš dizelio kuro, tokiais kaip druska, vanduo ir kitieji atliekai. Ištvirtintas kuras yra būtinas tinkamam dizelinių variklių veikimui ir kad būtų išvengta kuro injekcijos sistemos žalos.
4. Reguliavimo ir aplinkosaugos aspektai
Išmetamieji:
Dizelio kuro transportavimas reguliuojamas siekiant sumažinti išmetimus. Dizelio kuro bakai turi būti tinkamai uždaryti, kad būtų prevencijuojami kuro garų išleidimai į atmosferą. Kartais montuojami garų atkurimo sistemos, kad būtų suregistravomi ir panaudoti šie garai.
Transporto taisyklės:
Yra griežtos taisyklės dėl dyzelio kuro transportavimo. Važiuojantys su dyzelio kuro bakaliais automobiliai turi atitikti saugumo reikalavimus, įskaitant tinkamą signalizaciją (pvz., pavojingų medžiagų plakatus), o vairuotojai privalo turėti tinkamą mokymą ir licencijas, kad galėtų saugiai tvarkyti ir transportuoti kuras.
https://www.sumachine.com/