Дизель қозғалыс бойынша топтық бак

Дизель транспорттік кері жүгірткі бакы — дизель кері жүгірткін сақтау және транспортировка үшін дайындалған контейнер. Келесі – бірнеше ақпарат:
1. Құрылымы және дизайн
Материалдар:
Бұл бактар әдетте metall-ден, мысалы, қабатталған стал немесе алуминийден жасалады. Қабатталған стал бактары қаламтылық және шамамен сыртқы басын қарастырады. Алайда, алуминийден бактары қысқарады, бұл транспортировка уақытында жол ауыстыру тиімділігін арттыру үшін машинаңыздың жалпы салмағын кемиді.
Түрі және өлшемі:
Түрі өзгеруі мүмкін. Жалған түрлердің ішіне цилиндрлік және тікбұрыштықтар кіреді. Цилиндрлік бактарды топтаушы ауыздарда кеңінен пайдаланады, себебі олар серуінің ішкі басының дамуын жақсы таратады. Бак пішініне сәйкес етіп өлшемдік болады. Мисалы, шахи үшін пайдаланатын кіші дизель бактың емігі 20-30 галлон (75-114 литр) екені мүмкін, ал кеңейтілген топтаушы ауыздар бірнеше мың галлон немесе литр дизель серуі тартуы мүмкін. Бактар машина хассиясы немесе корпусының бос орындарына сайластырылады.
2. Қауіпсіздік элементтері
Желдету:
Дизель бактары вентиляция жүйесі бар. Бұл температуралық өзгерістерге сәйкес серу кеңейуі мен суыруына негізделген. Вентиляция жүйесі бак ішіндегі қауіпсіз басын сақтау үшін ҳаваны бакқа немесе бактан шығаруға мүмкіндік береді. Правильтікті вентиляция болмаған жағдайда, бак басының артуы нәтижесінде жыртылуы мүмкін.
Құмыстардан сақтау:
Олар горючие сүйірмемен тұруын ақылықтау үшін жабдықталған. Бұл, жақсы тәсілдікпен қорғалған толтырғыш бөбекілері мен шаруашыларын қамтамасыз етеді. Біздің кез келген модерн желектерінде желек толы болғандағы горючі тіркесін төгізу үшін автоматты қосымша шаруашылар да бар.
Жұмысқа қарсы стойлық:
Желектің құрылғылауына пайдаланылатын материалдар қатарының көптегені олардың жұмысқа қарсы стойлық қасиеттеріне байланысты таңдалады. Сондай-ақ, бірақ, кейбір желектерде әрекет немесе сыртқы ыстық көзінен жұмысқа қарсы қауіптерді кеміту үшін ізоляция немесе басқа қорғаушы тығыздар пайдаланылады.
3. Компоненттер және қосымшалар
Горючі шкаласы:
Желектегі дизель горючісінің мөлшерін көрсету үшін горючі шкаласы орнатылады. Бұл механикалық немесе электрондық құрылғы болуы мүмкін. Механикалық горючі шкаласы тәуліктең көрсеткішін қозғалтатын плешка-және-қол механизміне негізделген. Электрондық горючі шкаласы сенсорлар арқылы сигналды дисплей бөлігіне, машиналық панельде орналасқан, жібереді.
Горючі помпа:
Топливный насос машины қажетті элементі. О, танктан бензин станционарға дейін дизель топылымын ауыстыруды салдар. Топливные насостардың түрлері бар, мысалы механикалық және электр насостар. Механикалық насостардың көбінен мотордың камшасымен қозғалады, ал электр насостары топылым басында әдетте пайдаланылатын және соңғы уақыттағы дизель ауыр араларында қолданылады.
Сүйіршілер:
Сүйіршілер танкке қосылған топлив линиясына орналасқан. Бұл сүйіршілер дизель топылымындағы шытырмандар мен қорытындыларды алып тастайды, мысалы, қор, су және отырғы. Таза топылым дизель моторының дұрыс жұмысын және топылым енгізу жүйесінің зиянға жетуін азайту үшін маңызды.
4. Негізгі және қоршаған қамтамасыз ету
Жабайылар:
Дизель топылымының транспорттаушылығы жабайыларды азайту үшін регулиреледі. Дизель топылымы танкалары қоршаған парлар тас жерге шығуын азайту үшін қысқартылған болуы керек. Парларды қайталап қолдану үшін бірдеу системалары қуы璐ылған.
Транспортировка регламенттері:
Дизель жиындарын транспортировка жөніндегі строгтандық регламенттер бар. Дизель жиын қорытындысы бар автолар қауіпсізлік стандарттарына сай болуы керек, сонымен қатар, өзгелістік белгілерді (мысалы, қауіпсіз материалдар үшін плакаттар) орналастыру қажет, және шоферлер жиынды қуанышпақайлы қолдау және қуып отыру үшін тиімді тренинг және лицензияларға ие болуы керек.
https://www.sumachine.com/