Rezervoar goriva za prijevoz dizela Hrvatska

Spremnik dizelskog goriva za prijevoz je spremnik namijenjen za skladištenje i prijevoz dizelskog goriva. Evo detaljnijeg pregleda:
1. Izgradnja i projektiranje
Materijali:
Ti su spremnici obično izrađeni od metala, poput čelika ili aluminija. Čelični spremnici su izdržljiviji i mogu izdržati veće vanjske pritiske. Međutim, aluminijski spremnici su lakši, što je korisno za poboljšanje učinkovitosti goriva tijekom prijevoza jer smanjuje ukupnu težinu vozila.
Oblik i veličina:
Oblik može varirati. Uobičajeni oblici su cilindrični i pravokutni. Cilindrični spremnici često se koriste u kamionima cisternama jer mogu bolje rasporediti pritisak goriva iznutra. Veličina spremnika ovisi o namjeni. Na primjer, mali spremnik dizelskog goriva za kamionet koji se koristi za osobni prijevoz može imati kapacitet od oko 20 - 30 galona (75 - 114 litara), dok veliki kamion cisterna može nositi tisuće galona (ili litara) dizelskog goriva . Spremnici su obično dizajnirani tako da stanu u raspoloživi prostor šasije ili karoserije vozila.
2. Sigurnosne značajke
ventilacija:
Spremnici dizelskog goriva imaju sustav ventilacije. To je ključno jer se s promjenom temperature gorivo može širiti i skupljati. Ventilacijski sustav omogućuje ulazak ili izlazak zraka iz spremnika kako bi se održao siguran tlak u njemu. Bez odgovarajuće ventilacije, spremnik bi potencijalno mogao puknuti zbog povećanja tlaka.
Izlijevanje - Prevencija:
Opremljeni su značajkama za sprječavanje izlijevanja goriva. To uključuje dobro zatvorena grla za punjenje i ventile. Neki moderni spremnici također imaju automatske ventile za zatvaranje koji zaustavljaju protok goriva kada je spremnik pun kako bi se izbjeglo prelijevanje i naknadno izlijevanje.
Otpornost na vatru:
Materijali korišteni u konstrukciji spremnika često su odabrani zbog svojih svojstava otpornosti na vatru. Osim toga, neki spremnici mogu imati izolaciju ili druge zaštitne premaze kako bi se smanjio rizik od požara u slučaju nesreće ili vanjskog izvora topline.
3. Komponente i pribor
Mjerači goriva:
Za praćenje količine dizelskog goriva u spremniku ugrađen je mjerač goriva. To može biti mehanički ili elektronički uređaj. Mehanički mjerači goriva obično rade na temelju mehanizma plovka i ruke koji pomiče pokazivač na kotačiću kako bi pokazao razinu goriva. Elektronički mjerači goriva koriste senzore za slanje signala jedinici za prikaz, koja se obično nalazi na nadzornoj ploči vozila.
Pumpe za gorivo:
Pumpa za gorivo bitna je komponenta. Odgovoran je za prijenos dizelskog goriva iz spremnika u motor. Postoje različite vrste pumpi za gorivo, kao što su mehaničke pumpe i električne pumpe. Mehaničke pumpe obično pokreće bregasta osovina motora, dok električne pumpe mogu osigurati dosljedniji tlak goriva i često se koriste u modernim dizelskim vozilima.
Filtri:
Filtri za gorivo ugrađeni su u cjevovod za gorivo spojen na spremnik. Ovi filteri uklanjaju nečistoće i zagađivače iz dizelskog goriva, kao što su prljavština, voda i krhotine. Čisto gorivo ključno je za ispravan rad dizelskog motora i za sprječavanje oštećenja sustava za ubrizgavanje goriva.
4. Regulatorna i ekološka razmatranja
Emisije:
Prijevoz dizelskog goriva reguliran je kako bi se smanjile emisije. Spremnici dizelskog goriva moraju biti pravilno zabrtvljeni kako bi se spriječilo ispuštanje para goriva u atmosferu. Ponekad se postavljaju sustavi za povrat pare za hvatanje i recikliranje tih para.
Propisi o prijevozu:
Postoje strogi propisi koji se odnose na prijevoz dizelskog goriva. Vozila koja prevoze spremnike dizelskog goriva moraju ispunjavati sigurnosne standarde, uključujući odgovarajuće znakove (kao što su natpisi opasnih materijala), a vozači moraju imati odgovarajuću obuku i dozvole za sigurno rukovanje i transport goriva.
https://www.sumachine.com/