Dieselna cisterna kocka s pompi šalje se u Australiju

Cisterna za dizel s pumpom je korisna konfiguracija za čuvanje i distribuciju dizelskog goriva. Evo detaljnijeg pregleda:
1. Cisterna
Oblik i izgradnja: Cisterna oblika kocke je dizajnirana kako bi pružila relativno kompaktno i prostornom učinkovito rješenje za pohranu. Ove cisterne obično se čine od otpornih materijala kao što je visoke gustoće polietilen (HDPE). HDPE koristi se zato što je otporan na koroziju, kemikalije i udarce. Zidovi cisterne su dovoljno deblji da bi istjecali tlak koji izvjerava dizelsko gorivo unutar i vanjske sile poput udaraca ili štapanja tijekom prijevoza ili montaže.
Kapacitet: Kockaste cisterne dolaze u različitim kapacitetima, tipično rasponjujući od nekoliko stotina litara do nekoliko tisuća litara. Kapacitet koji odaberete ovisi o vašim specifičnim potrebama za pohranu goriva. Na primjer, mala poljoprivredna djelatnost možda će trebati cisternu od 500 litara za gorivo svojih traktora i drugog strojnog opreme, dok veći industrijski lokaciji mogu biti potrebne cisterne od 5000 litara ili više.
Povezivanja i spojevi: Cisterna je opremljena raznim spojevima. Postoje ulazne otvore kroz koje se može ispuniti dizel gorivo u cisternu. Ti ulazi su obično dizajnirani kako bi bili kompatibilni s standardnim šlangovima za prijenos goriva i imaju sigurni mehanizam zaključavanja kako bi se sprečilo promašanje ili kontaminacija goriva. Također postoje izlazni otvor koji su povezani s pumpskim skupom za ispuštanje goriva.
2. Pumpski skup
Vrsta pumpe: Pumpe u skupu mogu biti ili ručne ili električne. Ručne pumpe rade na način da se vrti ravna, što ih čini dobro opcijom za situacije u kojima nije dostupna elektroenergija ili za potrebe malog obujma ispuštanja goriva. S druge strane, električne pumpe su jači i učinkovitije. One mogu brzo ispuštati gorivo uz viši protok i prilagođene su velikim obujmima kao što je gorivno osiguravanje flote vozila ili teške mašinerije.
Brzina protoka i tlak: Brzina protoka čembenika određuje koliko brzo se gorivo može isdati. Mjeren je u litrima po minutu (L/min). Na primjer, malo kapaciteta ručni čembenik može imati brzinu protoka od oko 10 - 15 L/min, dok visokosnaga električni čembenik može imati brzinu protoka od 50 - 100 L/min ili više. Čembenik također stvara određeni iznos tlaka kako bi se osiguralo da se gorivo može učinkovito preneti kroz šlačeve i isdati u gorivne rezervoare vozila ili opreme.
Šlak i kazaljka: U skup čembenika uključen je šlak za prijenos goriva koji je obično napravljen od fleksibilnog i trajnog materijala kao što su guma ili pojačani plastik. Duljina šlaka može varirati, ali je dovoljno duga da dosegne od rezervoara do vozila ili opreme koja se gorivi. Kazaljka na kraju šlaka dizajnirana je da stane u ulaz za gorivo različitih vrsta vozila i mašinarije. Često ima mehanizam s pokretom na izazovu kako bi se kontrolirao protok goriva tijekom isdavanja.
Sustav filtriranja: Dobar skup za čembenjke također uključuje sustav filtriranja. Taj sustav filtrira nečistoće poput prljave, vode i drugih tirovaca iz dizelskog goriva. Filtrovi mogu se razlikovati od jednostavnih mrežnih filtra do naprednijih particijskih i filtra za odvoj vode. To je ključno zato što nečistoće u gorivu mogu oštetiti motore vozila i mašina.
Ovi rezervoari za dizelsko gorivo s skupovima čembenjaka koriste se u različitim primjenama, uključujući poljoprivredu za oporuku traktora i druge agrarnog opreme, na građevinskim objektima za poganje teške mašinerije poput buldozera i ekskavatora, te za rezervne generatore snage u poslovnicama i stambenim zgradama. Kada se koristi takav postavka, važno je pridržavati sigurnosnih propisa kao što je pravično zaključivanje kako bi se spriječili požari uzrokovani statičkom električnom energijom te osigurati da je rezervoar smješten u dobro ventiliranom području kako bi se izbjeglo gomilanje plameno aktivnih parova.
https://www.sumachine.com/