Mobilni spremnik goriva od ugljičnog čelika s pumpom Hrvatska

Mobilni spremnik goriva od ugljičnog čelika s pumpom je uređaj koji se koristi za skladištenje i točenje goriva u mobilnom ili prijenosnom kontekstu. Evo detaljnog opisa:
1. Konstrukcija od ugljičnog čelika
Svojstva materijala: Ugljični čelik popularan je izbor zbog svoje čvrstoće i izdržljivosti. Može izdržati pritisak goriva unutar spremnika i donekle je otporan na fizička oštećenja. Na primjer, može podnijeti udarce i vibracije koje mobilni tenk može doživjeti tijekom transporta.
Otpornost na koroziju: Međutim, ugljični čelik je sklon koroziji, posebno kada je u kontaktu s vlagom i određenim kemikalijama prisutnim u gorivima. Kako bi se to ublažilo, spremnik je obično obložen bojom otpornom na koroziju ili drugim zaštitnim premazima. Na primjer, može se nanijeti temeljni premaz bogat cinkom kako bi se dobio žrtvovani sloj koji prvi korodira, štiteći čelik ispod.
2. Značajke mobilnog spremnika goriva
Veličina i kapacitet: Mobilni spremnici goriva dolaze u različitim veličinama. Mogu biti u rasponu od malih spremnika s kapacitetom od nekoliko galona (korisni za punjenje male opreme kao što su kosilice) do većih s kapacitetom od nekoliko stotina galona (koji se koriste za punjenje građevinske opreme ili generatora na gradilištima). Veličina je dizajnirana kako bi uravnotežila potrebu za dovoljnom količinom goriva i lakoću transporta.
Prenosivost: Ovi spremnici opremljeni su značajkama koje ih čine mobilnima. Često imaju kotače (od malih kotača za lake tenkove do teških pneumatskih kotača za veće) i kuku za vuču ili ručku za lakše pomicanje. Neki također mogu biti dizajnirani da stanu na prikolice, omogućujući im vuču iza vozila.
Sigurnosne značajke: Mobilni spremnici goriva imaju nekoliko sigurnosnih mehanizama. Obično su opremljeni ventilacijskim otvorima kako bi se omogućilo otpuštanje tlaka koji nastane uslijed promjena temperature ili isparavanja goriva. Ventilacijski otvori su dizajnirani da spriječe eksploziju spremnika. Osim toga, spremnici često imaju dvostruke stijenke ili imaju značajke za zadržavanje izlijevanja kako bi se spriječilo curenje i izlijevanje goriva.
3. Pumpa
Vrsta pumpe: Pumpa pričvršćena na spremnik goriva može biti različitih vrsta. Uobičajen tip je ručna pumpa, koja je jednostavna i pouzdana. Omogućuje kontrolirani protok goriva. Za zahtjevnije primjene može se koristiti električna pumpa. Električne pumpe mogu osigurati veći protok, što je korisno kada se velika oprema brzo puni gorivom.
Brzina protoka i preciznost: Brzina protoka crpke je važan faktor. Mjeri se u galonima po minuti (GPM). Tipična ručna pumpa može imati protok od 1 - 5 GPM, dok električna pumpa može imati protok u rasponu od 5 - 20 GPM ili više, ovisno o snazi. Pumpa također omogućuje precizno točenje goriva, što je ključno za točno vođenje evidencije i sprječavanje prelijevanja.
Kompatibilnost: pumpa mora biti kompatibilna s vrstom goriva koje se skladišti u spremniku. Na primjer, pumpa koja se koristi za benzin mora biti dizajnirana za rukovanje hlapljivošću i zapaljivošću benzina, dok pumpa za dizelsko gorivo može imati različite specifikacije.
Ovi mobilni spremnici goriva s pumpama koriste se u raznim industrijama kao što su građevinarstvo, poljoprivreda i transport za potrebe punjenja goriva na licu mjesta. Međutim, njihova je uporaba također regulirana sigurnosnim i ekološkim standardima kako bi se spriječile nesreće i onečišćenje.
https://www.sumachine.com/