Дизелен горивен кубичен резервоар с насос

Топливен кубичен резервоар с насос е полезна комбинация от оборудване в много ситуации.
1. Структура на резервоара
Кубичен топливен резервоар е проектиран за съхраняване на дизел. Кубичната форма осигурява стабилност и ефективно използване на пространството. Тези резервоари обикновено са направени от дълговечни материали като стомана или високоплотностен полиетилен. Стоманните резервоари са силни и могат да се противопоставят на тежки условия, но те могат да бъдат подложни на ржавчина, ако не се поддържат правилно. Резервоарите от високоплотностен полиетилен са леки, устойчиви към корозията и имат добър химически антитоксичен потенциал.
Емкостта на кубичните резервоари може да варира значително. По-малките кубични резервоари могат да имат емкост от няколко стотин литра, докато по-големите могат да съдържат хиляди литра. Размерът се избира според предвиденото употребление, като например за малък резерватор (няколко стотин литра биха били достатъчни) или за съхранение на гориво на строителна площадка или далечна индустриална операция (където се нуждаят от по-големи емкости).
2. Система за насосване
Насосът, прикрепен към резервоара, служи за прехвърляне на дизелово гориво от резервоара към местоположението, като топливния резервоар на автомобил или входа за гориво на двигател. Има различни видове насоси. Електрическите насоси са обикновени и се питают от електричество. Те предлагат последователна скорост на потока и могат да се контролират по-точно. Ръчните насоси, от друга страна, зависят от човешкия труд за работа. Те са полезни в ситуации, когато няма електричество или като резервен вариант.
Дебитът на насоса е важен параметър. Той се измерва в литри в минута (LPM). Типичен малкия насос за переносим кубичен резервоар може да има дебит от 10 - 20 LPM, докато по-големите индустриални насоси могат да имат дебити в стотици LPM. Дебитът на насоса трябва да отговаря на изискванията на оборудването, което се горивира. Например, голяма камион нуждае от насос с относително висок дебит, за да се попълни горивния му резервоар бързо.
3. Приложения
В транспортната индустрия тези кубични резервоари с насоси се използват за зареждане на превозни средства като камиони, автобуси и селскостопански машини. Те предлагат удобен начин за носене на допълнителна горива през дълги пътувания или в зони, където горивните станции са рядки.
За резервно производство на енергия, дизелов резервоар с насос е необходим за снабдяване на гориво до генераторите. Това е критично за поддържане на електроенергията по време на отключвания в установения като болници, данни центрове и спасителни укрития.
В строителството и горнорудната промишленост те се използват за гориво на тежката техника, като екскаватори, бульдозери и заредни машини. Възможността да има мобилен източник на гориво на място може да повиши ефективността на операциите и да намали простоя, причинен от необходимостта да се пътува до далечна горивна станция.
4. Рискове, свързани с безопасността
Дизелното гориво е възпламеняема течност. Резервоара и системата за насочване трябва да бъдат инсталирани и използвани в добро вентилирана зона, за да се предотврати накопяването на парове от горивото. Могат да бъдат инсталирани датчици за парове, за да се проследи наличието на потенциално взривоопасни парове.
Заземяването на резервоара е необходимо, за да се предотвратят искри, предизвикани от статичното elektriчество. Статичното elektriчество може да се накопи при процеса на преход на горивото и да запали паровете на горивото.
Регулярното поддържане на резервоара и насоса е необходимо, за да се гарантира, че няма протечки. Протечките не само могат да доведат до загуба на гориво, но също така представляват значителна опасност от пожар и за околната среда.
5. Инсталация и правила
Монтаж на дизелен горивен кубичен резервоар с насос изисква спазване на местните правила за безопасност и околната среда. В много региони се изискват разрешения за монтажа на горивни съхранителни резервоари. Резервоара трябва да бъде поставен върху устойчиво и равнинно повърхност, а насосът трябва да бъде инсталиран и калибриран според указанията на производителя.
Съществуват също правила относно съдържанието на пролитини. Трябва да има вторична система за съдържание на пролитини, като ограда или палета за пролитини, за да се предотврати разпространението на горивото при протечка или пролив.
https://www.sumachine.com/