ถังเชื้อเพลิงดีเซลอัดแน่นแบบผนังคู่

การออกแบบโครงสร้าง
โครงสร้างสองชั้น: ประกอบด้วยถังในและถังนอกพร้อมช่องว่างตรงกลาง เช่น ถังในของถังสองชั้นแบบ SF ทำจากแผ่นเหล็ก Q235-B หนา 6-32 มม. และถังนอกทำจากไฟเบอร์กลาสที่ผ่านการอบแข็งหนาไม่ต่ำกว่า 4.0 มม.
รูปทรงลูกบาศก์กะทัดรัด: มีรูปร่างเป็นลูกบาศก์ เอาพื้นที่น้อย และสามารถให้โซลูชันการจัดเก็บและการกระจายที่ยืดหยุ่น ซึ่งสะดวกต่อการขนส่ง ติดตั้ง และวางในสถานที่ต่างๆ
คุณสมบัติการใช้งาน
ประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง: โครงสร้างสองชั้นและวัสดุคุณภาพสูงเพิ่มความแข็งแรง การทนต่อแรงอัด และการต้านทานแรงกระแทก วัสดุ FRP ของถังด้านนอกไม่เกิดการกัดกร่อนจากเบนซิน ดีเซล ฯลฯ และมีคุณสมบัติในการยับยั้งไฟและเป็นฉนวน การทำให้ว่างเปล่าในช่องว่างสามารถควบคุมการรั่วไหลได้
ประหยัดและใช้งานได้จริง: อายุการใช้งานอย่างน้อย 30 ปี ซึ่งมากกว่าถังน้ำมันทั่วไป 5-10 เท่า ติดตั้งง่ายและลดระยะเวลาการก่อสร้าง ระบบตรวจสอบระยะไกลช่วยให้การตรวจจับและการบำรุงรักษาสะดวกและประหยัดต้นทุน
สถานการณ์ที่ใช้ได้
ภาคอุตสาหกรรม: เช่นโรงงาน เหมือง เป็นต้น ใช้สำหรับเก็บเชื้อเพลิง เช่น ดีเซล เบนซิน ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของเครื่องจักร เพื่อรับรองการผลิตอย่างต่อเนื่อง
ภาคพาณิชย์: เช่น ศูนย์โลจิสติกส์ สถานีบริการน้ำมัน ฯลฯ สามารถใช้สำหรับเก็บและแจกจ่ายเชื้อเพลิงเพื่อตอบสนองความต้องการเติมน้ำมันของยานพาหนะ
พื้นที่ก่อสร้าง: ให้การจัดเก็บเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง เช่น เครน เครื่องขุด เพื่อรับรองความก้าวหน้าของการก่อสร้าง
ภาคการเกษตร: ฟาร์มใช้สำหรับเก็บดีเซลและเชื้อเพลิงชนิดอื่นที่ใช้โดยเครื่องจักรทางการเกษตรเพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินงานผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร
มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
มาตรฐาน UL-142: ในสหรัฐอเมริกา ถังเชื้อเพลิงสองชั้นต้องผ่านมาตรฐาน UL-142 เพื่อให้มั่นใจว่าการออกแบบ การผลิต และประสิทธิภาพการทำงานสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและความสมบูรณ์
มาตรฐาน ULC-S601: มาตรฐานที่เกี่ยวข้องของแคนาดา ระบุข้อกำหนดของการออกแบบ การสร้าง การติดตั้งและการทดสอบสำหรับถังเชื้อเพลิงสองชั้น ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านมาตรฐานนี้สามารถใช้งานในตลาดแคนาดาได้
https://www.sumachine.com/