ถังน้ำมันขนส่งดีเซล ประเทศไทย

ถังเชื้อเพลิงสำหรับขนส่งดีเซลเป็นภาชนะที่ออกแบบมาเพื่อเก็บและขนส่งเชื้อเพลิงดีเซล ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเพิ่มเติม:
1. การก่อสร้างและการออกแบบ
วัสดุ:
โดยทั่วไปถังเหล่านี้มักทำจากโลหะ เช่น เหล็กหรืออลูมิเนียม ถังเหล็กมีความทนทานมากกว่าและสามารถทนต่อแรงกดดันภายนอกที่มากขึ้นได้ อย่างไรก็ตาม ถังอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่า ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการขนส่งเนื่องจากช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถ
รูปร่างและขนาด:
รูปร่างอาจแตกต่างกันไป รูปร่างทั่วไปได้แก่ ทรงกระบอกและทรงสี่เหลี่ยม ถังทรงกระบอกมักใช้ในรถบรรทุกน้ำมันเพราะสามารถกระจายแรงดันของเชื้อเพลิงภายในได้ดีกว่า ขนาดของถังขึ้นอยู่กับการใช้งานที่ตั้งใจไว้ ตัวอย่างเช่น ถังน้ำมันดีเซลขนาดเล็กสำหรับรถปิกอัพที่ใช้สำหรับการขนส่งส่วนบุคคลอาจมีความจุประมาณ 20 - 30 แกลลอน (75 - 114 ลิตร) ในขณะที่รถบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่สามารถบรรจุน้ำมันดีเซลได้หลายพันแกลลอน (หรือลิตร) ถังเหล่านี้มักได้รับการออกแบบให้พอดีกับพื้นที่ว่างบนตัวถังหรือตัวรถ
2. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
การระบายอากาศ:
ถังเชื้อเพลิงดีเซลมีระบบระบายอากาศ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง เชื้อเพลิงอาจขยายตัวและหดตัวได้ ระบบระบายอากาศจะช่วยให้อากาศเข้าหรือออกจากถังเพื่อรักษาแรงดันภายในให้ปลอดภัย หากไม่มีการระบายอากาศที่เหมาะสม ถังอาจแตกได้เนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้น
การรั่วไหล - การป้องกัน:
ถังเหล่านี้มีคุณลักษณะต่างๆ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิง เช่น คอถังและวาล์วที่ปิดสนิท ถังสมัยใหม่บางรุ่นยังมีวาล์วปิดอัตโนมัติที่หยุดการไหลของเชื้อเพลิงเมื่อถังเต็ม เพื่อป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงล้นและรั่วไหลในภายหลัง
ความต้านทานไฟ:
วัสดุที่ใช้ในการสร้างถังมักถูกเลือกเนื่องจากคุณสมบัติทนไฟ นอกจากนี้ ถังบางประเภทอาจมีฉนวนหรือสารเคลือบป้องกันอื่นๆ เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือแหล่งความร้อนภายนอก
3. ส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริม
มาตรวัดเชื้อเพลิง:
เพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำมันดีเซลในถัง จะมีการติดตั้งมาตรวัดน้ำมัน ซึ่งอาจเป็นอุปกรณ์กลไกหรืออิเล็กทรอนิกส์ มาตรวัดน้ำมันเชิงกลมักทำงานโดยใช้กลไกลูกลอยและแขนที่เลื่อนเข็มชี้บนหน้าปัดเพื่อระบุระดับน้ำมัน มาตรวัดน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์ใช้เซ็นเซอร์เพื่อส่งสัญญาณไปยังหน่วยแสดงผล ซึ่งโดยปกติจะอยู่บนแผงหน้าปัดของรถยนต์
ปั๊มเชื้อเพลิง:
ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญ ทำหน้าที่ถ่ายโอนเชื้อเพลิงดีเซลจากถังไปยังเครื่องยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงมีหลายประเภท เช่น ปั๊มเชิงกลและปั๊มไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วปั๊มเชิงกลจะขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ ในขณะที่ปั๊มไฟฟ้าสามารถให้แรงดันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอกว่าและมักใช้ในยานยนต์ดีเซลสมัยใหม่
ตัวกรอง:
ตัวกรองเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ในท่อส่งเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่อกับถัง ตัวกรองเหล่านี้จะกรองสิ่งสกปรกและสารปนเปื้อนออกจากเชื้อเพลิงดีเซล เช่น สิ่งสกปรก น้ำ และเศษขยะ เชื้อเพลิงที่สะอาดมีความสำคัญต่อการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ดีเซลและป้องกันไม่ให้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเสียหาย
4. ข้อควรพิจารณาด้านกฎระเบียบและสิ่งแวดล้อม
การปล่อย:
การขนส่งน้ำมันดีเซลมีการควบคุมเพื่อลดการปล่อยมลพิษ ถังน้ำมันดีเซลจะต้องปิดผนึกอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้ไอระเหยของน้ำมันรั่วไหลสู่ชั้นบรรยากาศ บางครั้งมีการติดตั้งระบบกู้คืนไอระเหยเพื่อดักจับและรีไซเคิลไอระเหยเหล่านี้
กฎระเบียบการขนส่ง:
มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับการขนส่งน้ำมันดีเซล ยานพาหนะที่บรรทุกถังน้ำมันดีเซลต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย รวมถึงป้ายบอกทางที่เหมาะสม (เช่น ป้ายระบุวัสดุอันตราย) และผู้ขับขี่ต้องได้รับการฝึกอบรมและใบอนุญาตที่เหมาะสมเพื่อจัดการและขนส่งน้ำมันอย่างปลอดภัย
https://www.sumachine.com/