Frakt av bärbar flygbränsletank med pump Sverige

Vid frakt av en bärbar flygbränsletank med en pump måste följande aspekter beaktas:
I. Regulatoriska krav
Luftfartsbestämmelser
Flygbränsle är ett mycket reglerat ämne. I de flesta länder måste den följa de regler som den civila luftfartsmyndigheten fastställt. Till exempel i USA har Federal Aviation Administration (FAA) strikta regler för förpackning, märkning och frakt av flygrelaterade föremål, inklusive bränsletankar.
Tanken och pumpsystemet måste uppfylla specifika säkerhets- och kvalitetsstandarder för att säkerställa att de kan motstå påfrestningar vid transport utan att utgöra en risk för bränsleläckage eller andra faror.
Transportbestämmelser
Även allmänna transportbestämmelser gäller. Vid transport på väg finns det regler för korrekt säkring av tanken i fordonet för att förhindra rörelse under transport. Det kan till exempel behöva spännas fast enligt specifika lastsäkringsföreskrifter.
Om sjöfart med flyg eller till sjöss kommer internationella och nationella bestämmelser som de från International Air Transport Association (IATA) och International Maritime Organization (IMO) in i bilden. Dessa regler reglerar hur farligt gods, vilket flygbränsle klassificeras som, får fraktas.
II. Förpackning
Tankintegritet
Den bärbara flygbränsletanken bör vara av högkvalitativ konstruktion. Den ska vara gjord av material som är resistenta mot korrosion och skador. Till exempel är många tankar gjorda av aluminium eller högdensitetspolyeten.
Tanken bör ha en säker stängningsmekanism för att förhindra bränsleläckage. Detta kan inkludera tättslutande lock med ordentliga tätningar.
Pumpförpackning
Pumpen bör vara korrekt förpackad för att skydda den från skador under transport. Den kan vara inslagen i stötdämpande material som bubbelplast eller skum.
Om pumpen är en integrerad del av tanksystemet bör hela enheten förpackas på ett sätt som skyddar både tanken och pumpen. Det kan handla om en skräddarsydd låda eller behållare.
märkning
Förpackningen ska vara tydligt märkt. Etiketter bör indikera att det innehåller flygbränsle, som är ett farligt material. Den bör också innehålla information som typ av bränsle, kvantitet och eventuella hanteringsinstruktioner.
Symboler för farliga ämnen ska vara väl synliga enligt gällande bestämmelser.
III. Fraktlägen
Vägfrakt
Vid transport på väg ska det använda fordonet vara lämpligt för transport av farligt material. Föraren kan behöva ha specialutbildning och licenser beroende på lokala bestämmelser.
Rutter kan behöva planeras för att undvika områden med hög befolkningstäthet eller känsliga miljöområden i händelse av en olycka.
Sjöfart
Sjöfrakt är ett vanligare alternativ för större försändelser. Tanken och pumpen måste dock vara ordentligt stuvade på fartyget för att förhindra rörelse under hård sjö. Fartygets besättning bör informeras om lastens art och eventuella särskilda hanteringskrav.
https://www.sumachine.com/