Diesel fluttankur

Dieselvinnslutanki er behæfið til að geyma og fljóta dieselbrændslu. Hér er nærra skoðun:
1. Bygging og útlit
Efni:
Þessi tankar eru venjulega gerðir af metali, t.d. járn eða alúmini. Járnatakar eru sterkari og geta haldið við meiri ytri þrýst. Svo vel, alúminiatekar eru lættari, sem er gagnlegt fyrir bæði brændsluefni í fljótu sem lækka heildarskyndamót kraftagerins.
Útlit og stærð:
Formin getur breytt. Almennar form eru rúndkassa og ferkassi. Rúndkassatankar eru oft notuð í tíðnabílum því að þær geta betur dreifð þrýstingu dieselins inni. Stærð tankans hengir af áætluðu notkun. Til dæmis getur smá dieseltenka fyrir personabíl sem er notaður til einkalífaferða hafa fjölmál um 20 - 30 gallons (75 - 114 lítrar), en stór tíðnabíll getur borið þúsundir gallons (eða lítra) af dieselinum. Tankarnir eru venjulega úttökkuð svo að þeim passi við vélbakið eða sjónvarp bílsins.
2. Tryggjaeiginleikar
Þröngun:
Dieseltenkar hafa þröngunarkerfi. Þetta er mikilvægt, því ef hiti breytist getur sýnið breyst og samhliðað. Þröngunarakerfið leyfir lofugri að fara inn eða úr tenkann til að halda tryggri þrýstingu innan. Óþekkt þröngun gæti orsakað að tenkurinn brotnaði vegna þrýstingaraukunar.
Upprunaleysi- forðun:
Þeir eru útrústir með eiginleikum til að forða sildusprukka. Þetta hefur í sér vel lokaðar fyllingarnæsir og hloti. Summari nútíma tankar hafa líka sjálfvirkar afslóðarhloti sem stöðva silduflokkina þegar tankurinn er fullur til að forða ofurfyllingu og eftirfarandi sprukkun.
Eldarástandi:
Þau efni sem notað eru í byggingu tankans eru oft valin um þessara eldarástanda eiginleika. Auk þess gætu sumir tankar haft isolation eða önnur verndarskjól til að draga úr risku elds í tilfelli áfangs eða ytri hitastarfara.
3. Atburðir og viðbótir
Sildumælir:
Til að skoða magn sildu í tankanum er sildumæler settur upp. Þetta getur verið raunverulegt eða elektroniskt tækifæri. Raunverulegar sildumælar vinna oft með float- og armamechanismi sem færir vísara á spinni til að sýna sildustig. Elektronískar sildumælar notfa sensora til að senda ákveðinn merki til sýnargerðar, venjulega staðsett á birtingarspjaldi kraftstigsins.
Sildupumpur:
Drýgusvæði er mikilvægur hluti. Hann er ábyrgur fyrir að flytja díselbránna frá tankanum í motorann. Það eru mismunandi tegundir af drýgusvæðum, eins og vélsvæði og rafsvæði. Vélsvæði eru venjulega dreifð af spinnsporinum motorans, en rafsvæði geta gefið meiri samstæða í brannaþrýstingu og eru oft notað í nútíma díselefjárum.
Sía:
Brannasía er sett upp í brannalínu sem er tengd við tankann. Þessar síur fjarlægja óhreintu og forurenningar úr díselbranninn, eins og sand, vatn og skammt. Hreins branni er lífsverð fyrir rétt virkni díselemótarins og til að forðast skada á brannaspretingarkerfinu.
4. Réttlags- og umhverfisathugun
Útslæppur:
Framfarinn díselbranns er regluður til að minnka útslæpp. Díselbrannatankar verða að vera rétt lokaðir til að forðast að brannaeklum fara út í loft. Þreyngingarskipulag eru eftir hvern tíma sett inn til að taka í og endursýsla þessa ekl.
Ferðalög:
Það eru strengt reglur um ferðina af díselbræði. Eignir sem bera díselsvæði verja þurfa að uppfylla tryggjuskarðsemi, þar á meðal rétt vísun (svo sem merki fyrir farþegaefni), og stjórnendur þurfa að hafa viðeigandi kennslu og leyfi til að vinna með og ferða bræði örugglega.
https://www.sumachine.com/