Dieselien kuljetustankki

Dieselien kuljetuspolttainetankki on behaelija, joka on suunniteltu dieselipolttoaineen varastointiin ja kuljetukseen. Tässä on yksityiskohtaisempi kuvaus:
1. Rakennus ja suunnittelu
Materiaalit:
Nämä tankit tehdään yleensä metallista, kuten teräksestä tai alumiinimestä. Terässetankit ovat kestaviimpia ja kestää suurempia ulkoisia paineita. Kuitenkin alumiinimesetankit ovat kevyempiä, mikä on edullista polttoaineen kulutuksen kannalta kuljetuksen aikana, koska ne vähentävät ajoneuvon kokonaismassaa.
Muoto ja koko:
Muoto voi vaihdella. Yleisiä muotoja ovat sylinterimainen ja suorakulmainen. Sylinterimuotoiset tankit käytetään usein polttoaineajoneuvoissa, koska ne jakavat polttoaineen sisällä olevan paineen paremmin. Tankin koko riippuu sen tarkoituksesta. Esimerkiksi pieni dieselbensiini - tankki henkilöautoon saattaa pitää noin 20 - 30 gallonia (75 - 114 litraa), kun taas iso tanker ajoneuvo voi kuljettaa tuhansia gallonita (tai litroita) dieselbensiinistä. Tankit suunnitellaan yleensä mahtumaan ajoneuvon kaarian tai kehon saatavilla olevaan tilaan.
2. Turvallisuusominaisuudet
Ilmastointi:
Dieselbensiinitankit varustetaan ilmaventtiili - järjestelmällä. Tämä on ratkaisevan tärkeää, koska kun lämpötila muuttuu, polttoaine voi laajentua tai supistua. Venttiilijärjestelmä mahdollistaa ilmaa pääsemisen sisään tai ulos tankista, jotta turvallinen paine säilyy sisällä. Ilman asianmukaista venttiilointia tankki voisi rikkoutua paineen kasvaessa.
Vetojen estaminen:
Niihin on asennettu ominaisuuksia polttoaineen hengityksen estemiseksi. Tämä sisältää hyvin tiivistyneet täyttökaulat ja venttiilit. Joissakin modernissa tankkeissa on myös automaattiset sulkeutumisventtiilit, jotka pysäyttävät polttoaineen virtauksen, kun tankki on täynnä, jotta vältetään ylipumpaaminen ja seurantahenkitys.
Paloestevyys:
Tankin rakentamiseen käytetyt materiaalit valitaan usein niiden paloesteisten ominaisuuksien perusteella. Lisäksi joillakin tankkeilla voi olla isolointia tai muita suojakorpeja, jotka vähentävät tulipalojen riskiä tapahtuman tai ulkoisen lämpölähteen tapauksessa.
3. Osat ja lisävarusteet
Polttoaineen mittarit:
Talteen määrän seurantaan asennetaan polttoaineen mittari. Se voi olla mekaaninen tai elektroninen laite. Mekaaniset polttoaineen mittarit toimivat yleensä pohjimmiltaan liukusäädöllä ja kynsillä, jotka siirtävät osoittimen ruudulla ilmaisten polttoaineen tason. Elektroniset polttoaineen mittarit käyttävät antureita lähettääkseen signaalin näytölle, joka sijaitsee yleensä ajoneuvon ohjaamo-ruudulla.
Polttoaineen pommit:
Polttainepumppu on olennainen komponentti. Sen tehtävänä on siirtää dieselpoltetta varastosta moottoriin. Polttoaineenpumpeja on erilaisia tyyppiä, kuten mekaanisia pumpeja ja sähköisiä pumpeja. Mekaaniset pumput ovat yleensä käyttössä moottorin kamiosassa, kun taas sähköiset pumput voivat antaa vakaampaa polttoaineenpainetta ja niitä käytetään usein modernissa dieselimoottorissa.
Suodattimet:
Polttoaineensuodattimet asennetaan polttoaineenjohtoon, joka on kytketty varastoon. Nämä suodattimet poistavat saasteet ja hajarat dieselpoltteen, kuten hiekkaa, vettä ja murskaa. Puhdas polttoaine on ratkaisevan tärkeää dieselimoottorin oikean toiminnan kannalta sekä vahingon estämiseksi polttoaineenviestintäjärjestelmälle.
4. Säädölliset ja ympäristöön liittyvät huomiot
Päästöt:
Dieselipolttoaineen kuljetusta säädellään vähentääkseen päästöjä. Dieselivarastot täytyy sulkea oikein estääkseen polttoaineen höyryt pääsemästä ilmakehään. Höyryiden kierrätysjärjestelmät asennetaan joskus kiemurremaan ja kierrättääkseen näitä höyryitä.
Liikennelainsäädännöt:
On strict säännöksiä diesel polttoaineen kuljetuksesta. Ajoneuvot, jotka kuljettavat diesel polttoaineen tankkeja, täytyy täyttää turvallisuusvaatimukset, mukaan lukien oikea merkintä (kuten vaarallinen aine -merkit) ja kuljettajat täytyy olla koulutettuja ja heidän täytyy omata asianmukaiset lisenssit käsitellä ja kuljettaa polttoainetta turvallisesti.
https://www.sumachine.com/