Dieselipolttoainekuutioniölauta pomppikomplektilla

Dieselipolttoaineen kuutioformainen tankki ja pommi ovat hyödyllinen laiteyhdistelmä monissa tilanteissa.
1. Tankin rakenne
Dieselipolttoaineen kuutioformainen tankki on suunniteltu dieselipolttoaineen varastointiin. Kuution muoto tarjoaa vakautta ja tilan tehokasta käyttöä. Nämä tankit tehdään yleensä kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä tai korkean tiheyden polyetyylenestä. Teräsmaiset tankit ovat vahvoja ja kestää ankariä olosuhteita, mutta ne voivat alkaa ruostua, jos niitä ei pidetä huolta oikein. Korkean tiheyden polyetyylenen tankit ovat kevyitä, korrosioriskejä vastustavia ja niillä on hyvä kemiallinen vastuskyky.
Kuutiothankitien kapasiteetti voi vaihdella suuresti. Pienempien kuutiotaankoitten kapasiteettina voi olla muutama sata litraa, kun taas suuremmat voivat sisältää tuhansia litroja. Koko valitaan käyttötarkoitteen perusteella, esimerkiksi pienelle varavarastogeneraattorille (muutama sata litraa voi riittää) tai polttoaineen varastointiin rakennuskohdassa tai kaukaisessa teollisessa toiminnassa (missä tarvitaan suurempia kapasiteetteja).
2. Pumppujärjestelmä
Tankkiin liitetty pumppu on tarkoitettu siirtämään dieselipolttoainetta tankista kohteeseen, kuten ajoneuvon polttoaineenkattilaan tai moottorin polttoaineen saapumispisteeseen. Pumppuja on erilaisia tyyppejä. Sähköpumput ovat yleisiä ja toimivat sähkön avulla. Ne tarjoavat vakion virtausnopeuden ja niitä voidaan hallita tarkemmin. Käsipumput puolestaan perustuvat ihmisen voiman käyttöön. Ne ovat hyödyllisiä tilanteissa, joissa sähköä ei ole käytettävissä tai toimivat varmuusvaihtoehtona.
Pummin virtausnopeus on tärkeä parametri. Se mitataan litereina minuutissa (LPM). Tyypillinen pieni pumppu kannettavalle kuutionmuotoiselle polttoaineenkannulle saattaaolla virtausnopeus 10-20 LPM, kun taas suuremmat teollisuuspumput voivatolla virtausnopeudet satoja LPM. Pummin virtausnopeutta tulisi sovittaa laitteistoon, joka polttaa polttoainetta. Esimerkiksi isojenkustakin voi tarvita suhteellisen korkeaa virtausnopeutta täyttääkseen sen polttoaineenkanen nopeasti.
3. Sovellukset
Liikennealalla nämä kuutionmuotoiset polttoaineenkannut pumpeineen käytetään ajoneuvojen, kuten kuorma-autojen, buseiden ja maatalouskoneiden, polttoaineen lisäyksen toimittamiseen. Ne tarjoavat hyödyllisen keinoa kuljettaa lisäpolttoainetta pitkille matkoille tai alueille, joilla polttoainepumput ovat harvinaisia.
Varapolkijoiden käyttöön dieselipolttoaineenkannu pumulla on olennainen osa polttoaineen toimittamista generaattoreille. Tämä on ratkaisevan tärkeää säilyttääkseen sähkönkatkon aikana energiatuotanto lannoissa, kuten sairaaloissa, datakeskuksissa ja hätätiloissa.
Rakennus- ja kaivostoimissa niitä käytetään raskaan koneiston, kuten kaivurien, raunioittimien ja lataajien polttoaineeksi. Paikallisen liikkuvan polttoaineen käyttö kasvattaa toimintatehokkuutta ja vähentää pysähtymisiä, jotka aiheutuisivat matkustamisesta kauas olevaan polttoainepaikkaan.
4. Turvallisuuskysymykset
Diesel on tulevaisuuteen syttyvä nestemainen aine. Takki- ja pomppijärjestelmän tulisi olla asennettuna ja käytössä hyvin ilmestyneessä alueessa estettyäksesi polttoaineen happeiden kertymisen. Happeiden tunnistimet voidaan asentaa seuratakseen potentiaalisen räjähdyskykyisten happeiden läsnäoloa.
Takin maudiointi on välttämätöntä statismaisen sähkön aiheuttamien ilmakehän varojen estemiseksi. Statismainen sähkö voi kertyä polttoaineen siirtämisen aikana ja sytyttää polttoaineen happeja.
Takin ja pompin säännöllinen huolto on välttämätöntä varmistaakseen, ettei ole jälkeilyjä. Jälkeilyt voivat ei vain johtaa polttoaineen hukkaan, vaan myös aiheuttaa merkittävän tulipalon ja ympäristövaaran.
5. Asennus ja säädökset
Dieselipolttoainetankin asennus pompin kanssa edellyttää paikallisten turvallisuus- ja ympäristöasetusten noudattamista. Monissa alueilla vaaditaan lupia polttoainevarastotankkien asennukseen. Tankki tulisi sijoittaa vakaalle ja tasaiselle pinnalle, ja pumpun tulisi asentaa ja kalibroida valmistajan ohjeiden mukaan.
On myös sääntöjä satumaisuksien hallitsemisesta. Toissijainen satumaisuusjärjestelmä, kuten bund-seina tai satumaisuuspalletti, tulisi olla käytössä estääkseen polttoaineen leviämisen vuodosta tai satumaisuudesta.
https://www.sumachine.com/