ถังเก็บน้ำมันขนาด 500 ลิตรของ SUMAC ทำจากเหล็กคาร์บอนแบบชั้นคู่

SUMAC

อาจเป็นชื่อแบรนด์ที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมซึ่งได้รับการยอมรับในเรื่องของการให้คุณภาพสินค้าที่ดีที่สุดสำหรับโลหะคาร์บอนในพื้นที่ถังเก็บ เช่นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลายอย่างของพวกเขา ซึ่งสามารถสร้างความประทับใจได้ เช่น SUMAC 500l ถังเก็บน้ำมันคาร์บอนสตีลแบบสองชั้น ซึ่งเป็นทางเลือกในการจัดเก็บปริมาณมากที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์

พื้นที่เก็บของถังนี้ให้ความจุขนาดใหญ่ 500 ลิตร หมายความว่าคุณสามารถเก็บน้ำมันหรือน้ำเหลวชนิดอื่นๆ ในที่เดียวได้อย่างมากมาย มันผลิตจากคาร์บอนสตีลคุณภาพสูง ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องความทนทานยอดเยี่ยม เหมาะสมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าถังนี้ถูกออกแบบมาเพื่อคงทนยาวนานในอนาคต

ถังนี้มีการออกแบบแบบสองชั้น หมายความว่ามันมีสองช่องสำหรับเก็บของเหลว SUMAC การออกแบบมีประสิทธิภาพเนื่องจากใช้พื้นที่สำหรับการเก็บของได้อย่างเต็มที่ในขณะที่ยังคงให้การแยกที่ดีมาก การออกแบบแบบสองชั้นนี้ช่วยให้มั่นใจว่าของเหลวหลายประเภทจะไม่ปนเปื้อนกัน คุณสมบัตินี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งหากคุณกำลังเก็บน้ำมันหลายประเภท เช่น น้ำมันหล่อลื่น ดีเซล และน้ำมันเครื่อง

ถังเก็บน้ำมันคาร์บอนสตีลแบบสองชั้น SUMAC 500l มีความปลอดภัยในตัวเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ เช่น มีวาล์วความปลอดภัยสำหรับป้องกันการกดดันเกินไป และยังมีพอร์ตระบายล้น อุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้มอบความมั่นใจให้กับคุณว่าคุณมีโซลูชันการจัดเก็บที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ

ถังมีฝาปิดที่ใช้งานง่ายช่วยให้คุณสามารถเติมมันได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ฝาปิดนั้นมีขนาดเพียงพอที่จะรองรับหัวจ่ายหลายแบบและกระบวนการเติม ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการหกหรือของเหลวกระเด็นขณะเติมถัง นอกจากนี้ ถังยังมีช่องระบายน้ำอยู่ที่ปลายสุด ทำให้การล้างทำความสะอาดเป็นเรื่องง่ายเมื่อใดก็ตามที่คุณต้องการ

ถังเก็บน้ำมันคาร์บอนสตีลสองชั้น SUMAC 500l นั้นติดตั้งได้ง่ายและมาพร้อมกับคู่มือทีละขั้นตอน มันยังง่ายต่อการทำความสะอาดและการบำรุงรักษา ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาในระยะยาว ถังนี้มีความต้านทานสนิม หมายความว่ามันจะคงสภาพและความสามารถในการทำงานไว้ได้นาน

รุ่น	ARST-500
วัสดุ	เหล็กคาร์บอน
ประเภทถัง	เก็บและจ่าย
ขนาด	1105x710x1270mm
ระดับเสียง	500 ลิตร
น้ำหนักเปล่า	ประมาณ 284kg
ความดันทดสอบ	ประมาณ 35Kpa
ให้อาหาร/ปล่อยออก	1นิ้ว
การใช้งาน	น้ำมันเสีย, เบนซิน, น้ำมันเสีย, ดีเซล, ของเหลวสำหรับระบายความร้อน, ของเหลวใด ๆ, ยกเว้นของเหลวที่เผาไหม้ได้ภายใต้อุณหภูมิปกติ

ถังเก็บน้ำมันขนาด 500 ลิตรของ SUMAC ทำจากเหล็กคาร์บอนแบบชั้นคู่

ถังเก็บเชื้อเพลิงเหมาะสำหรับการเก็บรักษาและการจ่ายน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเสีย เชื้อเพลิงทิ้ง ของเหลวสำหรับระบายความร้อน และของเหลวใด ๆ ที่ไม่ใช่ของเหลวที่ติดไฟได้ง่ายภายใต้อุณหภูมิปกติ การเชื่อมต่อทั้งหมดจะอยู่ด้านบนและด้วยการออกแบบผนังคู่ทำให้พวกมันเป็นแบบบันเดิ้ลเอง ลดโอกาสการรั่วไหลสู่สิ่งแวดล้อม ถังเชื้อเพลิงมีระบบเอาต์เล็ตที่ออกแบบพิเศษซึ่งดึงจากพื้นของถังภายในป้องกันการสะสมของตะกอนใด ๆ ถูกออกแบบและผลิตโดย SUMAC แบบครบวงจร ถังบันเดิ้ลเองนี้ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมในเรื่องคุณภาพการสร้างและการเคลือบสี รูปทรงถังสี่เหลี่ยมมนช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บรักษาสูงสุดขณะที่ยังคงความชัดเจนในการตรวจสอบถังเชื้อเพลิงหรือน้ำมันระยะยาว

· ผ่านมาตรฐานคุณภาพเข้มงวด ได้รับการรับรองจาก CE · รอยต่อทั้งหมดถูกเชื่อมตามมาตรฐานที่เข้มงวด · กระเป๋าสำหรับรถยก 4 ทิศทาง. · ถังเก็บมีช่องระบายอากาศฟรี วาล์วทางออกแบบแรงโน้มถ่วง และไม้พายจาก SUMAC ให้พร้อมใช้งาน · สามารถซ้อนกันได้ มีฝาปิดล็อคได้ 1 ชิ้น และมีช่องบำรุงรักษา · มาพร้อมสติกเกอร์ตามกฎหมายที่จำเป็นทั้งหมด นอกจากนี้เรายังสามารถปรับแต่งโลโก้ตามความต้องการของลูกค้าได้ · พื้นที่กักเก็บที่ล็อคได้สำหรับเก็บปั๊ม สายยาง และหัวจ่าย · ออกแบบมาเพื่อวางซ้อนกันได้สำหรับการเก็บรักษาและขนส่งเมื่อว่างเปล่า · สามารถยกด้วยรถโฟร์คลิฟท์เพื่อให้การเข้าถึงและการเคลื่อนย้ายสะดวกขึ้น และมีห่วงยกที่แต่ละมุม · ฝาถอดออกได้ - สะดวกต่อการบำรุงรักษาและการทำความสะอาดถังในส่วนที่ทำจากเหล็กคาร์บอน

· วาล์วทางออกแบบแรงโน้มถ่วง - DN50, NPT, UL listing

· ท่อระบายอากาศฟรี - DN50 NPT

· ไม้บรรทัดวัดน้ำมัน

·การเชื่อมต่อถัง

1. สเปกมาตรฐานของการเชื่อมต่อคืออะไร? เติม Dip, Inlet, Fuel Gauge, Outlet: DN40 E-Vent, FreVent: DN50 2. เราสามารถกำหนดสีของถังได้ไหม และถังทาสีหรือเคลือบด้วยผง? ใช่ สามารถกำหนดสีได้ เคลือบด้วยผง 3. มีวิธีใดในการตรวจสอบของเหลวระหว่างผิวหนัง (ชั้นแรกและชั้นที่สอง) หรือไม่? ถังน้ำมันพร้อมช่องตรวจสอบ 4. คุณสามารถยืนยันได้ไหมว่าถังเก็บมาพร้อมกับไม้บรรทัดวัดระดับน้ำมันและท่อระบายอากาศหรือไม่? ใช่ 5. มีท่อสูบอยู่ที่พอร์ตเอาต์เล็ตสำหรับการประเมินน้ำมันเสียหรือไม่? ใช่ 6. สำหรับความจุของการปิดผนึกชั้นรอง ควรเพิ่มความจุ 10% จากความจุของถังในหรือไม่? ใช่