ถังเก็บน้ำมันดีเซลพกพาขนาด 1000 ลิตรแบบกำหนดเองพร้อมปั๊ม

แนะนำถังเก็บดีเซลพกพาขนาด 1000 ลิตรพร้อมปั๊มแบบกำหนดเองจาก SUMAC - วิธีที่เหมาะสมสำหรับความต้องการในการเก็บเชื้อเพลิง
ความต้องการสถานที่เก็บเชื้อเพลิง

ไซต์ก่อสร้าง หรือแม้กระทั่งการใช้งานอุปกรณ์ที่หนัก จำเป็นต้องมีพื้นที่เก็บเชื้อเพลิงที่น่าเชื่อถือและปลอดภัย หากคุณบริหารฟาร์มก็เช่นกัน ถังเก็บดีเซลแบบพกพาขนาด 1000 ลิตรพร้อมปั๊ม ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความสบายใจ โดยการทำให้การจัดการเชื้อเพลิงง่ายขึ้น ถังนี้ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อคงทน

มันแข็งแรงและสามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรง รับประกันว่าเชื้อเพลิงของคุณจะปลอดภัยและไม่มีความเสี่ยง นอกจากนี้ ถังยังมีระบบล็อกความปลอดภัย เพิ่มความมั่นใจในการป้องกันการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต ถังนี้สามารถเก็บเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการใช้งานของคุณเป็นเวลาหลายวันหรือหลายเดือน โดยมีความจุเก็บถึง 1000 ลิตร

และในความเป็นจริง มันค่อนข้างง่าย คุณอาจเคยต้องย้ายถังไปยังสถานที่อื่นๆ ก่อนหน้านี้ รูปแบบพกพาทำให้เกิดความสะดวก หนึ่งในตัวเลือกที่ดีกว่าที่มาพร้อมกับถังนี้คือปั๊มที่จำเป็น ปั๊มนั้นใช้งานง่ายและช่วยให้คุณสามารถย้ายเชื้อเพลิงจากถังไปยังเครื่องมือของคุณได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย โดยไม่มีความยุ่งยาก

สิ่งนี้ลดความจำเป็นในการเคลื่อนย้ายด้วยมือ ซึ่งอาจสกปรกและใช้เวลานาน ถังเก็บน้ำมันดีเซลพกพาขนาด 1000 ลิตรพร้อมปั๊มแบบกำหนดเองสามารถปรับแต่งได้อย่างมาก คุณสามารถเลือกเพิ่มฟีเจอร์เพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย เช่น เครื่องวัดเชื้อเพลิง, ตัวกรอง หรือแม้กระทั่งระบบติดตามดิจิทัล ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ

การบำรุงรักษาโดยทั่วไปเป็นเรื่องง่ายด้วยถังชนิดนี้ ปั๊มและส่วนประกอบอื่น ๆ สามารถใช้งานได้ ซึ่งทำให้การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนใด ๆ ที่จำเป็นกลายเป็นงานที่ง่าย นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าถังจะอยู่ในสภาพที่ดีที่สุดและทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลาหลายปีเมื่อเวลาผ่านไป

รุ่น	ARST-1000
วัสดุ	เหล็กคาร์บอน
ประเภทถัง	เก็บและจ่าย
ขนาด	1100x1100x1310mm
ระดับเสียง	1000 ลิตร
น้ำหนักเปล่า	ประมาณ 460 กก.
ความดันทดสอบ	ประมาณ 35Kpa
ให้อาหาร/ปล่อยออก	1นิ้ว
การใช้งาน	น้ำมันเสีย, เบนซิน, น้ำมันเสีย, ดีเซล, ของเหลวสำหรับระบายความร้อน, ของเหลวใด ๆ, ยกเว้นของเหลวที่เผาไหม้ได้ภายใต้อุณหภูมิปกติ

ถังเก็บน้ำมันดีเซลพกพาขนาด 1000 ลิตรแบบกำหนดเองพร้อมปั๊ม

ถังเก็บเชื้อเพลิงเหมาะสำหรับการเก็บรักษาและการจ่ายน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเสีย น้ำมันเชื้อเพลิงเสีย ของเหลวสำหรับระบายความร้อน และของเหลวใด ๆ ที่ไม่ใช่ของเหลวที่ไฟไหม้ได้ภายใต้อุณหภูมิปกติ

ทุกการเชื่อมต่ออยู่ด้านบน และการออกแบบผนังคู่ทำให้พวกมันเป็นแบบ self bunded กำจัดโอกาสของการรั่วไหลออกสู่สิ่งแวดล้อม

ถังเชื้อเพลิงมีระบบเอาต์เล็ตพิเศษที่ดูดจากพื้นของถังภายใน ป้องกันการสะสมของตะกอน ออกแบบและผลิตขึ้นอย่างสมบูรณ์โดย SUMAC ถัง self bunded ตรงตามมาตรฐานของอุตสาหกรรมสำหรับคุณภาพการสร้างและการเคลือบสี

โครงสร้างถังทรงสี่เหลี่ยมมน ช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสูงสุด ในขณะที่ยังคงความชัดเจนของถังใต้ถัง self bunded เพื่อการเก็บเชื้อเพลิงหรือน้ำมันระยะยาว

รุ่น	JYB60
ปั๊ม	กระแสไฟฟ้าเฟสเดียว 220v
เครื่องวัดการไหล	FM-120L ในลิตร
สายยาง (ทางออก)	4m
หัวฉีดอัตโนมัติ	ใช่
สายยางทางเข้า 2 เมตร	ใช่
อัตราการไหล	20-80 ลิตรต่อนาที

· ผ่านมาตรฐานคุณภาพเข้มงวด ได้รับการรับรองจาก CE · รอยต่อทั้งหมดถูกเชื่อมตามมาตรฐานที่เข้มงวด · กระเป๋าสำหรับรถยก 4 ทิศทาง. · ถังเก็บมีช่องระบายอากาศฟรี วาล์วทางออกแบบแรงโน้มถ่วง และไม้พายจาก SUMAC ให้พร้อมใช้งาน · สามารถซ้อนกันได้ มีฝาปิดล็อคได้ 1 ชิ้น และมีช่องบำรุงรักษา · มาพร้อมสติกเกอร์ตามกฎหมายที่จำเป็นทั้งหมด นอกจากนี้เรายังสามารถปรับแต่งโลโก้ตามความต้องการของลูกค้าได้ · พื้นที่กักเก็บที่ล็อคได้สำหรับเก็บปั๊ม สายยาง และหัวจ่าย · ออกแบบมาเพื่อวางซ้อนกันได้สำหรับการเก็บรักษาและขนส่งเมื่อว่างเปล่า · สามารถยกด้วยรถโฟร์คลิฟท์เพื่อให้การเข้าถึงและการเคลื่อนย้ายสะดวกขึ้น และมีห่วงยกที่แต่ละมุม · ฝาถอดออกได้ - สะดวกต่อการบำรุงรักษาและการทำความสะอาดถังในส่วนที่ทำจากเหล็กคาร์บอน

· วาล์วทางออกแบบแรงโน้มถ่วง - DN50, NPT, UL listing

· ท่อระบายอากาศฟรี - DN50 NPT

· ไม้บรรทัดวัดน้ำมัน

·การเชื่อมต่อถัง

1. สเปกมาตรฐานของการเชื่อมต่อคืออะไร? เติม Dip, Inlet, Fuel Gauge, Outlet: DN40 E-Vent, FreVent: DN50 2. เราสามารถกำหนดสีของถังได้ไหม และถังทาสีหรือเคลือบด้วยผง? ใช่ สามารถกำหนดสีได้ เคลือบด้วยผง 3. มีวิธีใดในการตรวจสอบของเหลวระหว่างผิวหนัง (ชั้นแรกและชั้นที่สอง) หรือไม่? ถังน้ำมันพร้อมช่องตรวจสอบ 4. คุณสามารถยืนยันได้ไหมว่าถังเก็บมาพร้อมกับไม้บรรทัดวัดระดับน้ำมันและท่อระบายอากาศหรือไม่? ใช่ 5. มีท่อสูบอยู่ที่พอร์ตเอาต์เล็ตสำหรับการประเมินน้ำมันเสียหรือไม่? ใช่ 6. สำหรับความจุของการปิดผนึกชั้นรอง ควรเพิ่มความจุ 10% จากความจุของถังในหรือไม่? ใช่