Zbiornik na paliwo Diesel, przenośny, dwuścienny, ze stali węglowej, z pompą Polska

Zbiornik na paliwo Diesel ze stali węglowej z podwójnymi ściankami i pompą
1. Konstrukcja ze stali węglowej
Stal węglowa jest powszechnie stosowanym materiałem do produkcji zbiorników paliwa ze względu na swoją wytrzymałość i trwałość. Może wytrzymać ciężar paliwa, a także zewnętrzne ciśnienie i uderzenia, które mogą wystąpić podczas transportu lub przechowywania.
Stal węglowa jest zazwyczaj poddawana obróbce zapobiegającej korozji. Może to obejmować powłoki, takie jak farba lub specjalne środki antykorozyjne. Na przykład niektóre zbiorniki mają podkład na bazie cynku, a następnie warstwę wierzchnią, aby chronić stal przed rdzą i uszkodzeniami chemicznymi spowodowanymi przez olej napędowy.
2. Konstrukcja z podwójną ścianką
Podwójna ściana zapewnia dodatkową warstwę ochrony. Zewnętrzna ściana działa jak bariera, zapobiegająca uszkodzeniom fizycznym konstrukcji spowodowanym przez środowisko zewnętrzne. Jeśli zewnętrzna ściana zostanie przebita lub uszkodzona, wewnętrzna ściana nadal zawiera paliwo, co zmniejsza ryzyko wycieku.
Zapewnia również zwiększone bezpieczeństwo w przypadku wycieku w zbiorniku wewnętrznym. Przestrzeń między dwiema ścianami można monitorować pod kątem oznak wycieku paliwa. Na przykład czujniki można zainstalować w tej przestrzeni szczelinowej, aby wykryć obecność paliwa i uruchomić alarm w przypadku wycieku.
3. Przenośna konstrukcja
Te zbiorniki są zaprojektowane tak, aby można je było łatwo przenosić z jednego miejsca do drugiego. Często mają takie cechy, jak kieszenie na wózki widłowe lub uchwyty podnoszące. Sześcienna konstrukcja zapewnia stabilność podczas transportu i przechowywania.
Przenośne zbiorniki paliwa są przydatne w różnych sytuacjach, takich jak place budowy, gdzie do zasilania ciężkich maszyn potrzebny jest olej napędowy. Można je szybko przenosić w miarę zmiany obszaru roboczego lub potrzeb związanych z tankowaniem.
4. Zgodność z silnikiem Diesla
Stal węglowa jest generalnie kompatybilna z olejem napędowym. Ważne jest jednak, aby upewnić się, że wewnętrzna wyściółka i uszczelki zbiornika są również odpowiednie dla oleju napędowego. Zbiornik powinien być zaprojektowany tak, aby zapobiegać degradacji paliwa w wyniku kontaktu z niewłaściwymi materiałami.
Niektóre zbiorniki mają specjalne powłoki odporne na paliwo na wewnętrznych ścianach, które zapobiegają reakcjom chemicznym pomiędzy paliwem a materiałami zbiornika, mogącym spowodować zanieczyszczenie paliwa lub uszkodzenie zbiornika.
5. pompa
Pompa przymocowana do zbiornika jest krytycznym elementem. Umożliwia ona wydajne przenoszenie paliwa ze zbiornika do urządzenia, które jest tankowane. Istnieją różne rodzaje pomp, takie jak pompy ręczne i pompy elektryczne.
Pompy elektryczne są wygodniejsze w przypadku operacji tankowania większych objętości. Mogą zapewnić stały przepływ i mogą mieć funkcję automatycznego wyłączania, gdy zbiornik urządzenia jest pełny. Z drugiej strony, pompy ręczne są przydatne w sytuacjach, gdy nie ma dostępu do prądu lub do bardziej precyzyjnego dozowania małych ilości paliwa.
Przy korzystaniu z tego typu zbiorników należy przestrzegać wszystkich przepisów bezpieczeństwa i wytycznych dotyczących przechowywania i obchodzenia się z olejem napędowym, aby zapobiec wypadkom i szkodom dla środowiska.
https://www.sumachine.com/