Sumac 500Л тамаша дизель мас танкі

SUMAC

Sumac 500L өзгертілген моторлы сал ковшығы бензин тұрақты сақтау үшін барлық қажеттілерді қанағаттандыру мақсатында жеке және сапалы болып табылады. Бұл бензин ковшығы 500 литрлік емдеу көлемі бар, генераторлар, аппараттар немесе автокөліктер үшін әдетте бензиннің тез舸 орналасуын қамтамасыз етеді.

Sumac таңбасы құнды өнімдерді ұсыну арқылы белгілі және бұл өзгертілген бензин ковшығы де шығыс болмаған. Тяжелая металлден жасалған, оның ауыр металлық құрылымы коррозияға қарсы қарым-қатынастық және қатынастық жағдайларға қарсы қарым-қатынас береді, оны ішкі және сыртқы пайдаланудың үшін қолайлы етеді. Мазында да, SUMAC ковшық қосымша зияндан қорғау үшін порошкоға арналған қатынас берілген.

500L бензин ковшығы әдетте қауіпсіздікпен жасалған. Оның өзгеше дизайны оның ковшыққа қатысты мәліметтерді қауіпсіз қорғауын қамтамасыз етеді, бұл уақытта рұқсат алмаған қолдауға қарамастан, сонымен қатар, қауіпсіздік жүйесі бар.

Sumac 500L персоналға сәйкес келетін дизель топтақты тұрғызыту барысы қолайлы. Оның өзгертілген өлшемі мен қалыптастырылған құрылымына рақмет, топтақты тұрғызыту мүмкін екенінде әртүрлі ыңғайлы орналасу жерлерінде, қамтитында, складта немесе фабрикада орналастыру мүмкін. Топтақты тұрғызыту қаламша немесе горизонталды қойылуы мүмкін, бұл да сізге тұрғызытуға қатысты қарағанда артық нәтиже береді.

Sumac 500L пайдалы қасиеттердің әртүрлі тізімі бар. Мисалы, ол топтақтың ішіндегі дизель мазыңың шамасын бақылау үшін танымал деңгей өлшеушісі бар. Бұл сіздің газ өзгертуді дайындауға және кездесу үшін кең тартылыстануға мүмкіндік береді. Топтақтың ішінде стандартты құралдармен бірге жұмыс істейтін толтыру және тарату жүйесі де бар.

Модель	ARST-500
Материал	Көміртекті болат
Бак түрі	Сақтау және беру
Өлшем	1105x710x1270mm
Көлем	500 литр
Бос вес	Жеке 284кг
Сынақ қысымы	Жылдам 35Kpa
Толындыру/Шығару	1 дюйм
ҚOLДАУ	Қате бензин, бензин, қате масло, дизель, охладушы, Егер қызықтық емес болса, барлық суірік, жылдам температуралық қызықтықтан өзгеше.

Sumac 500Л тамаша дизель мас танкі

Топтау құбырды дизель, бензин, ескітілген маңызды су, ескітілген күміс, охладушы, нормалды температурда қоршаған жидкостьге дейінгі сақтау және беру үшін қолайлы. Барлық байланыстар төменгі жағы арқылы жасалған және екі қабатты дизайн оны өзінде жинақты реттеуде болдырады, ортаға шығуын азайту үшін. Топтау құбырлары ішкі топтаудың жерінен шығатын негізгі шығыс орналасуы, кез келген түрдегі жаман құрылғылардың қосылуын азайтады. Толық түрде дизайн және өндірілген SUMAC, өзінде жинақты топтау құбырі өндірістік стандарттар үшін құрылым қатесі мен жиырма қалыпты. Реттелген тіктөртбұрышты топтау профилі, ұзақ уақытқа дейінгі топтау құбырларының горючі / маңызды су сақтау қолданбаларында барлық өзінде жинақты топтау құбырларының көрінетінін көбейтеді.

· Строгим качественным стандартам сәйкес, CE тауып отыр. · Барлық шовтар тәсілдерге сай қосылады. · төрт аралық вилочның жабы. · Сұйек бактериялары SUMAC таразымен берілген жазық вентиль, гравитациялық шығу мөні мен дипстикпен толық. · Қосылуы мүмкін, және 1 қап қосымша қаптары мен сақтау отбасы бар. · Барлық қажетті статуттік декальдар беріледі. Осыл арқылы клиенттік қажеттілерге сәйкес логотипті персоналлауға болады. · Помпа, шлейф және нозлі қорғаныстың қосымша аймағы. · Бос болғанда сақтау және транспортировка үшін қойылауға дайындалған. · Форкліфтің арқылы қысқарту үшін, орналасу және маневрирование үшін, әр бұрышта қысқарту қызметтері бар. · Жиналған қап - Карбондік теңіз металлі тиімді техникалық жобалау және жою.

· Гравитациялық шығыс вентилі - DN50, NPT, UL тіркеуі

· Шығыс Вент - DN50 NPT

· Мас гірлігі

·Танкер байланыстары

1. Сіздің стандарттық конфигурациясы қандай? Толық Дип, Вход, Мañыз Есептегіші, Шығыс: DN40 E-Vent, FreVent: DN50 2. Бактардың түсін бірлескіміз керек пе және олар қандай әдіспен өшірілген немесе порошком өшірілген? Ия, түсті бірлескіту мүмкін, порошкоға өшірілген бірінші және екінші слой арасындағы сиыр субытын тексеру үшін неше тәсіл бар ма? Тексеру ашуы бар мас бакы бактар дип стик пен венттік беріледі ме, оны растауға болады ба? Иә шығатын масыңызды шығару үшін шығыс портында шығару үшін түбеміз бар ма? Иә екінші қорғау қабілеті үшін ішкі бак қабілетінің негізінде 10%-ға арттыру керек пе. Иә