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Réservoir de carburant série ARST

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Réservoir de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone

Fournisseur de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
Usine de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
Modèle
ARST-2000
Matières
acier au carbone
Type de réservoir
Outils de marque
Taille
2180x1420x1305mm
Volume
2000 litres
Poids à vide
A propos de 960kg
Test de pression
Environ 35Kpa
Alimentation/Déchargement
DN40
Application
Carburant usagé, essence, huiles usées, diesel, liquide de refroidissement, tout liquide,
autre qu'un liquide inflammable à température normale.
Fabrication de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone

Réservoir de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone


Le réservoir de stockage de carburant est adapté au stockage et à la distribution de diesel, d'essence, d'huile usagée, de carburant usagé, de liquide de refroidissement, de tout liquide autre qu'un liquide inflammable à température normale. Toutes les connexions se font par le haut et la conception à double paroi les rend auto-isolantes, éliminant ainsi le risque de fuite dans l'environnement. Les réservoirs de carburant ont une disposition de sortie unique qui puise dans le sol de l'intérieur, empêchant l'accumulation de tout type de sédiment. Entièrement conçu et fabriqué par SUMAC, le réservoir auto-isolant répond aux normes de l'industrie en matière de qualité de fabrication et de finition de la peinture. Le profil rectangulaire arrondi du réservoir maximise l'empreinte de stockage tout en maintenant une visibilité complète sous le réservoir auto-isolant pour les applications de stockage de carburant/huile à long terme.
Fabrication de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
Détails du réservoir de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
Usine de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
· Soulever les pattes de grue complètes à chaque coin
Fournisseur de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
· Répond à des normes de qualité strictes, approuvé CE. · Toutes les coutures sont soudées selon des normes rigoureuses. · Passages pour chariot élévateur à 4 voies. · Les réservoirs sont équipés d'un évent libre, d'une vanne de sortie par gravité et d'une jauge fournis par SUMAC. · Empilable et avec 1 couvercle verrouillable et trou d'entretien. · Fourni avec tous les autocollants réglementaires requis. Nous pouvons également personnaliser le logo en fonction des besoins du client. · Zone de confinement verrouillable pour le stockage de la pompe, du tuyau et de la buse. · Conçu pour être empilé pour le stockage et le transport à vide. · Peut être soulevé via un chariot élévateur pour assurer la facilité d'accès et la maniabilité, ainsi que des œillets de levage à chaque coin. · Couvercle amovible – Entretien et nettoyage faciles du réservoir intérieur en acier au carbone.
Fabrication de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone

· Vanne de sortie par gravité - DN50, NPT, liste UL

Usine de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone

· Évent libre - DN50 NPT

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· Jaugeur

Détails du réservoir de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone

·Connexions du réservoir

Usine de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
1. Quelle est votre configuration standard pour les connexions ?
Remplissage, entrée, jauge de carburant, sortie : DN40 E-Vent, FreVent : DN50
2.Pouvons-nous spécifier la couleur des réservoirs et sont-ils peints ou revêtus de poudre ?
Oui, peut spécifier la couleur, revêtement en poudre
3. Existe-t-il un moyen de vérifier la présence de liquide entre les peaux (1ère et 2ème couche) ?
Réservoir d'huile avec port d'inspection
4.Pouvez-vous confirmer si les réservoirs sont fournis avec une jauge et un évent ?
Oui
5. Y a-t-il un tube d'aspiration sur l'orifice de sortie pour l'évacuation de l'huile usagée ?
Oui
6. Pour la capacité d'étanchéité secondaire, il faut augmenter la capacité de 10 % en fonction de la capacité du réservoir intérieur.
Oui
Usine de réservoirs de stockage de carburant diesel à double paroi en acier au carbone
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