Tragbarer Flugtreibstofftank mit Zapfpumpe

1. Übersicht
Definition und Verwendung
Ein tragbarer Flugtreibstofftank mit Zapfpumpe ist ein Gerät, das speziell zur Speicherung und Ausgabe von Flugtreibstoff im Luftfahrtbereich verwendet wird. Er bietet hauptsächlich praktische Lösungen für die Treibstoffspeicherung und -versorgung für einige kleine Flugzeuge, Hubschrauber oder für die Betankung von Flugzeugen auf einfachen Flughäfen und in entlegenen Gebieten ohne feste Treibstoffversorgungsanlagen.
Bedeutung
In der Luftfahrtbetriebsführung ist es entscheidend, die sichere Speicherung und die effektive Verteilung von Treibstoff sicherzustellen. Dieses portable Gerät kann in Notfällen, bei vorübergehenden Flugaufträgen oder bei Luftfahrtoperationen in entlegenen Gebieten eine Schlüsselrolle spielen, um sicherzustellen, dass Flugzeuge den benötigten Treibstoff rechtzeitig erhalten.
2. Strukturzusammensetzung
Treibstofftank-Teil
Material:
Normalerweise werden hochfestige und korrosionsresistente Metallmaterialien wie Aluminiumlegierung verwendet. Aluminiumlegierungen haben die Eigenschaften geringes Gewicht, hohe Festigkeit und gute Widerstandsfähigkeit gegen den Korrosionseffekt von Flugzeugkraftstoffen. Einige verwenden möglicherweise auch spezielle Verbundmaterialien, die das Gesamtgewicht reduzieren können, während sie gleichzeitig eine ausreichende Festigkeit bieten, was den Transport und das Bewegen erleichtert.
Kapazität:
Die Kapazität hat verschiedene Ausführungen; die kleinere kann nur einige hundert Liter sein, die für den Notbetankung von kleinen privaten Flugzeugen oder Hubschraubern verwendet wird; die größere kann mehrere tausend Liter erreichen, um den Bedarf einiger kleiner kommerzieller Flugoperationen oder langer Luftfahrtoperationen in entlegenen Gebieten zu decken.
Sicherheitsdesign:
Ausgestattet mit explosionsgeschützten Geräten, zum Beispiel wird im Treibstofftank ein spezieller Druckablassventil eingebaut. Wenn der Druck im Tank außergewöhnlich ansteigt (zum Beispiel wenn sich der Treibstoff ausdehnt oder eine leichte interne Reaktion in einer Hochtemperaturumgebung auftritt), kann das Druckablassventil automatisch geöffnet werden, um den Druck abzulassen und zu verhindern, dass der Treibstofftank explodiert. Gleichzeitig weist der Treibstofftank eine gute Dichtleistung auf, um Treibstoffausfluss zu verhindern und das Risiko von Feuer und Umweltschäden zu reduzieren.
Verteilerpumpenteil
Arbeitsprinzip:
Die Verteilungspumpe ist im Allgemeinen eine mechanische Pumpe oder eine elektrische Pumpe. Die mechanische Pumpe treibt die Kolben- oder Getriebebewegung durch ein mechanisches Gerät wie einen manuellen Betätigungshebel, um Treibstoff aus dem Tank zu entnehmen und zu verdrücken, und verteilt ihn dann über den Ölausgang an das Kraftstoffsystem des Flugzeugs. Die elektrische Pumpe verwendet einen Motor, um die Kurbel oder den Kolben zu bewegen, um Treibstoffentnahme und verdruckte Verteilung zu erreichen. Elektrische Pumpen haben normalerweise eine höhere Effizienz und eine stabilere Durchflussausgabe, erfordern jedoch eine Energieversorgung.
Flusskontrolle:
Mit der Funktion der Durchflussregelung kann der Treibstoffdurchfluss genau nach den Tankbedürfnissen des Flugzeugs angepasst werden. Einige fortschrittliche Verteilungspumpen können einen stabilen Durchfluss bei unterschiedlichen Drücken aufrechterhalten, um sicherzustellen, dass der Treibstoff glatt und sicher in das Kraftstoffsystem des Flugzeugs eingespritzt wird.
Sicherheits- und Schutzmechanismus:
Mit einem Rückflussverhinderungsgerät ausgestattet, um sicherzustellen, dass das Treibstoff nur aus dem Tank fließen kann und nicht zurück in den Tank fliesst, wodurch eine Verschmutzung des Treibstoffs im Tank vermieden wird. Gleichzeitig verfügt der Zapfpumpe auch über eine Überlastschutzfunktion. Bei zu viel Widerstand (z. B. einem verstopften Betankungsschlauch) kann sie automatisch aufhören zu arbeiten, um Schäden an der Pumpenhülle oder andere Sicherheitsprobleme zu verhindern.
3. Hinweise zur Verwendung
Betriebsschulung
Personen, die diesen tragbaren Flugtreibstofftank mit Zapfpumpe verwenden, müssen eine strenge Betriebsausbildung durchlaufen. Sie müssen mit den verschiedenen Komponenten der Ausrüstung, Betriebsabläufen, Sicherheitsvorkehrungen usw. vertraut sein. Zum Beispiel müssen Betreiber verstehen, wie man die Zapfpumpe richtig startet und stoppt, wie man unter verschiedenen Umweltbedingungen die Durchflussrate anpasst usw.
Umweltanforderungen
Beim Einsatz müssen Umweltfaktoren berücksichtigt werden. Vermeiden Sie den Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen, offenen Flammen oder wo statische Elektrizität leicht entsteht. Wenn sich die Anlage in einer Hochtemperaturumgebung befindet, achten Sie auf die Temperaturüberwachung des Treibstofftanks, um zu verhindern, dass der Treibstoff durch Überhitzung und Ausdehnung Gefahren verursacht. Gleichzeitig muss in Umgebungen mit statischen Elektrizitätsrisiken (wie trocken und staubige Landebahnen) sichergestellt werden, dass das Gerät gut geerdet ist, um zu verhindern, dass statische Elektrizität Treibstoffentzündung oder Explosion verursacht.
Wartung
Pflegen Sie den Treibstofftank und die Zapfpumpe regelmäßig. Für den Treibstofftank überprüfen Sie dessen Dichtung, ob es Korrosion oder Niederschlag von Verunreinigungen im Inneren gibt, etc. Für die Verteilpumpe prüfen Sie das Verschleißgrad des Pumpenkörpers, ob die Dichtung intakt ist, ob das Elektrosystem (falls es sich um eine Elektropumpe handelt) normal funktioniert, etc. Je nach Nutzungshäufigkeit und den Umgebungsbedingungen des Geräts erstellen Sie einen sinnhaften Wartungsplan, um Zuverlässigkeit und Sicherheit des Geräts zu gewährleisten.
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